Vialidad prepara modificaciones al Reglamento de Tránsito

GUADALAJARA, JALISCO (17/ENE/2011).- La Secretaría de Vialidad y Transporte ( SVyT) prepara modificaciones al Reglamento de los Servicios de Vialidad, Tránsito y Transporte del Estado, para aplicar a los transportistas la revocación de la concesión al primer accidente fatal en el que participen, en el que se acredite su responsabilidad. El punto fundamental es que se eliminará el elemento de la reincidencia.

Pretenden las autoridades viales que la modificación que se presentará esta semana a la Secretaría General de Gobierno, para su revisión  y aprobación, tenga aplicación a partir de febrero próximo, informó el director del área jurídica, Armando López Vences. 

Actualmente se establece entre las causales para retirar la concesión de transporte público que una misma unidad reincida en accidentes fatales en un lapso de 90 días; por ser un periodo corto, esta última condición se registra poco.

“Al tratarlo ya como evento único, ya eliminamos el factor de la reincidencia y el periodo de prescripción. Aquí va a ser a la primera, no que después de un periodo de 90 días, aquí es en el primer evento”, explicó el funcionario.

En el reglamento se establecerá la suspensión o revocación de la concesión, la sanción dependerá de la gravedad de la situación, ya que del accidente podrían resultar lesionados, no necesariamente muertos.

Subrayó que las modificaciones al reglamento se harán con la intención de frenar los accidentes fatales que el año pasado se dispararon, al cerrar con 68 muertos vinculados al transporte público.

El funcionario explicó que por tratarse de una modificación al reglamento y no a la Ley de los Servicios de Vialidad, Tránsito y Transporte del Estado, no se requiere la aprobación del Congreso; basta con recibir luz verde de la Secretaría General de Gobierno y su publicación en el Periódico Oficial de Jalisco, para que entre en vigor.

López Vences subrayó que el interés público exige en el tema del transporte urbano que se realicen modificaciones de fondo, más firmes y dirigidas a que los transportistas tengan más cuidado desde el perfil que están contratando para prestar el servicio.

“El Estado puede imponer las modalidades que requiera el interés general, y ésa es una parte del fundamento que estamos utilizando”.

El director jurídico admitió que los accidentes viales que involucran al transporte público tienen causas multifactoriales, de ahí que se requieran también adecuaciones en el tema de organización; por ello el planteamiento hecho al Congreso para permitir la operación de la ruta-empresa en lugar del esquema hombre-camión.

López Vences detalló que el artículo 137 de la Ley de Vialidad en la fracción 13, establece las causas de revocación de las concesiones del transporte público. Ahí se menciona que también son motivo de cancelación los permisos cuando “lo disponga  así el interés público”, sin embargo esta última parte, que no está reglamentada, es en la que intervendrán.

 “La acreditación de que una conducta ataca el interés público debe definirse normativamente, reglamentarse, entonces estamos hablando de eso en la propuesta de reforma”.

El funcionario agregó que en el Reglamento de la Ley de los Servicios de Vialidad, Tránsito y Transporte en el título tercero, capítulo 9 del artículo 136 al 139, es donde se harán algunos cambios.