Sindicatos, juez y parte en el 'pulpo' camionero de Jalisco

GUADALAJARA, JALISCO (22/MAR/2014).- Los sindicatos nacieron como organizaciones para defender a los trabajadores frente a los patrones. Sin embargo, en el transporte público de Jalisco, muchas veces patrones y líderes sindicales se confunden. Es decir, muchas cabezas de sindicatos son al mismo tiempo organizaciones que velan por los contratos de los camioneros, pero también son accionistas o socios en las rutas del transporte público. Eso pasa en rutas como la 380 del Periférico, donde la Confederación de Trabajadores de México ( CTM) opera la defensa de los intereses de los choferes, pero al mismo tiempo es patrón.

Una radiografía de los sindicatos en el transporte público en Jalisco arroja una conclusión: prácticamente la mayoría del sector se encuentra agrupada en dos gremios; por un lado, la CTM, que lleva la mayoría de los contratos con transportistas, se encuentra en la Alianza de Camioneros, la organización de transportistas más vieja de Jalisco; y por el otro, la CROC, que tiene hegemonía en las rutas del Sistecozome y que controla una parte importante de la lucha por los derechos de los trabajadores.

En este sentido, no es de extrañar que la mitad de los choferes de la ciudad carezca de seguridad social y protección laboral, y que tengan que trabajar en condiciones poco idóneas mientras los sindicatos no son capaces de defender sus derechos ni obtener mejores beneficios para ellos.

En rueda de prensa posterior a un evento en el que se entregó equipamiento para reportar el combate a incendios, el gobernador Aristóteles Sandoval informó que se está avanzando en acuerdos con sindicatos, se impulsan mejoras en las condiciones laborales de los choferes y a los permisionarios se les exige el cumplimiento de la ley con plazos establecidos. También se está actuando con el retiro de concesiones y licencias de conducir de los choferes. En caso de incumplimientos, el Ejecutivo no dudará en tomar las riendas de cada ruta, reiteró el mandatario.