En proyecto de Macrobús, a “salvo la legalidad”

GUADALAJARA, JALISCO.- La discusión sobre si el fallo para otorgar la concesión del Macrobús fue legal o no es un tema jurídico que tendrá que resolver un juez, sin embargo para el diputado Francisco Padilla Mancilla, presidente de la Comisión de Vialidad en el Congreso, aunque en el tema del transporte articulado algunos aspectos han salido con prisas (como fue ampliar las concesiones a 15 años), “la legalidad siempre ha estado a salvo”.

Confió en que el proyecto del Macrobús no se frene por este tipo de cuestiones, y que al contrario avance con mayor celeridad, pero bien hecho.

“Que los proyectos avances porque a la sociedad le urge. Todos los que vivimos en la Zona Metropolitana de Guadalajara estamos al borde del colapso nervioso con tanto tráfico”.

Manifestó que habrá quienes señalen que algunas cuestiones relacionadas con el proyectos se efectúan sin cuidar las formas, sin embargo dijo que las autoridades le están apostando a que se concrete la implementación del nuevo sistema de transporte de la Zona Metropolitana de Guadalajara.

El lunes por la noche, la Comisión de Concesiones del Sistema del Tren Eléctrico Urbano (Siteur) decidió que la empresa que operará la primera línea del Macrobús, que correrá por Calzada Independencia, así como sus rutas alimentadoras, será Macrobús S.A de C.V., integrada por la Alianza de Camioneros y un grupo de subrogatarios de la ruta 621.

Sin embargo, el líder camionero Enrique Galván Vargas argumenta que la emisión del fallo fue ilegal porque existe un recurso de revisión en el proceso de amparo que interpuso; ante lo cual el titular de Siteur Diego Monraz Villaseñor manifestó que no existía ningún inconveniente legal para tomar la decisión sobre la empresa ganadora de la licitación.