Con las manos vacías

GUADALAJARA, JALISCO (09/SEP/2013).- Sergio Pérez y Jenson Button, terminaron igual que el resto de las carreras, en posiciones muy cercanas. Esto significa que el auto tiene sus días buenos y malos, con un comportamiento impredecible, y en Monza quedó a deber, sobre todo a la hora de defender la posición. La vulnerabilidad del MP4-28 quedó en evidencia en la última parte de la carrera, donde los Lotus de Grosjean y Räikkönen peleaban los puestos de los autos ingleses.

Hamilton también fue verdugo del monoplaza de Button y Pérez, terminando noveno. Y es que el MP4-28 presentó buen agarre en las curvas lentas, pero en velocidad punta se vio superado, ya que no es más rápido que un Mercedes o Lotus, e incluso sufriendo en varios ''mano a mano'' con los Toro Rosso de Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne.

Así, McLaren apenas pudo rescatar un punto, arañado por Jenson Button, quien se quedó a nada de ser superado por Räikkönen. Por su parte, para Sergio Pérez vino la debacle en la vuelta 38, en la primera chicana, donde cedió el puesto 10 a Grosjean, y segundos después perdería otra posición frente a Lewis Hamilton.

En cuanto al uso de neumáticos, Checo tuvo una parada en pits al final de la vuelta 22, para dejar las llantas e compuesto blando (banda blanca) y terminar la carrera con duros (banda naranja). En diferente estrategia, Esteban Gutiérrez comenzó con llanta dura, para renovarlas en la vuelta 28 por blandas.

''Acelera más en Ascari''

La situación en Sauber vivía dos parámetros distintos. El primero, la marcha impecable de Nico Hulkenberg al frente. El segundo, que Esteban Gutiérrez tenía que apretar más y conseguir a como diera lugar mejores posiciones.

''Acelera más en Ascari'', fue lo que desde fosos se le pidió a Gutiérrez para que desarrollara un mejor ritmo en el Sector 3 de la pista. La ''Variante de Ascari'' comprende una especie de chicana rápida entre las curvas ocho y 10, tras la zona de uso del DRS, para luego enfilarse a una larga y veloz recta que termina en la ''Parabólica''. Es decir, a Esteban se le pidió trabajar más en la parte final de la pista, donde su compañero Hulkenberg era más rápido.

Teniendo como referente la telemetría de Nico, el equipo Sauber sabía que era una de las pocas oportunidades en carrera para medir el comportamiento del C32 cuando va al frente con los punteros. Se intentó aprovechar los datos obtenidos en el monoplaza de Hulkenberg para aplicarlos con Esteban, pero el resultado no tan fue satisfactorio, a pesar de que el regiomontano largó en el sitio 16. Mientras tanto, la sombra del piloto ruso, Sergey Sirotkin aparecía en el pitlane, esperando una oportunidad para debutar pronto en la Fórmula Uno.

POR CIERTO
Balance de Sergio

Sergio Pérez, en su primer año en McLaren después de haber abandonado Sauber, ha conseguido sumar puntos en cinco carreras esta temporada, aunque su mejor posición es un sexto puesto, logrado en el circuito de Sakhir, en el Gran Premio de Bahréin.

FRASES

''Fue una tarde decepcionante y creo que merecía algo más que esto. Mi coche era rápido en general, pero en las rectas no lo suficiente ''

Sergio Pérez, piloto jalisciense.

''Ahora tenemos que mejorar en las clasificaciones para poder empezar en una mejor posición. Estoy confiado en que lo conseguiremos ''

Esteban Gutiérrez, piloto regiomontano.

LA VOZ DEL EXPERTO
Sembrar para cosechar

Ricardo Ramírez García (Piloto de la Carrera Panamericana)

No cabe duda que mientras algunos países nos quedamos atrapados en los centros de aprendizaje para pilotos; otros, como Alemania, invierten en sus jóvenes promesas, con escuelas, pistas públicas y privadas y toda la industria que rodea al automovilismo internacional, basta voltear a la historia y ver la cantidad de figuras de origen alemán, sembrar para cosechar… he aquí los resultados.

Red Bull logra una vez más el uno-tres en este GP de Monza con un Vettel imparable desde la clasificación donde logró ganar la posición de privilegio la cual capitalizó el domingo de inicio a fin, su manejo agresivo e inteligente, pero sobre todo con sed de victoria.

El consentido de los italianos este fin de semana fue Fernando Alonso, que pese algunos problemas en la clasificación, logró arrancar en quinto pero tras pocas vueltas llegó al segundo lugar donde terminó, sumando 18 puntos para la contienda al campeonato. Sabiendo que Alonso no tiene el mejor carro, ni mucho menos el más rápido y aunado a rumores de conflictos al interior de la Scuderia Ferrari, ya que desde la clasificación exhibieron la poca armonía entre ambos pilotos.

Mal Lotus que no logró levantar la actuación en esta carrera. Räikkönen con un manejo agresivo golpea a Checo Pérez en la llanta trasera izquierda, sacándolo de la pista y destruyendo la punta de su auto. Y la autoridad de pista ni sus luces. Mientras, Grosjean luchó pero no le alcanzó la carrera.

Por su parte los mexicanos Checo Pérez y Esteban Gutiérrez no pudieron sumar y como siempre, a darle la vuelta a la página.

LOS MOMENTOS QUE MARCARON EL GP DE ITALIA

Ferrari agota sus recursos

En la sesión de clasificación los ingenieros lanzaron el coche de Alonso en medio de una vuelta de clasificación, lo interesante es que Ferrari tuvo que apostar a que la succión de aire o el vacío que se crea entre un coche y otro, sería uno de los métodos para ganar velocidad y clasificar por arriba de Red Bull. Fue al estilo Nascar, que Ferrari agota todos sus recursos para sacar agua de un barco que parece hundirse y ayer Alonso nunca tuvo enfrente a Vettel para tratar de superarlo en el vacío que se crea entre un coche y otro. El F138 no es más rápido que un RB9, y se demostró en Monza.

Incertidumbre en la largada

Lluvia y luego el sol, dejaron un registro de dos temperaturas en menos de cinco minutos. Extremos que suelen sacar de balance a un equipo y que presenta una situación de alto riesgo para las estrategias. Sin embargo, a pesar de que la lluvia solamente se presentó en la vuelta previa, el resto de la carrera se desarrolló en seco, con los compuestos de gama media y dura. Paul di Resta sufrió un contacto en la largada y abandonó (imágen).

Sólo cinco autos pararon dos veces en fosos, Hamilton y Räikkönen, uno por pinchadura y otro por el contacto con Pérez, mientras que Sutil Pic y Van der Garde, también hicieron dos entradas.

Kimi rompe el ritmo

Son dos carreras consecutivas sin sumar puntos para Kimi Räikkönen, quien en Bélgica vio rota su racha ganando unidades. En Monza, el piloto fue rápido desde el inicio, tanto que se llevó a Pérez entre sus alerones. Mientras el finlandés brincó del puesto 11, desde la sexta fila a la cuarta fila donde estaba Pérez, lo hizo tomando la primera curva a la derecha, pero por fuera. En ese lugar, Pérez se preparaba para enfilarse a la curva 1, pero Kimi llegó muy rápido y no alcanzó a frenar, para luego darle un empujón al tapatío que salió disparado de frente por uno de los escapes.