Checo va por adrenalina y puntos

SHANGAI, CHINA (13/ABR/2012).- La tercera fecha de Fórmula Uno, a celebrarse en el Circuito Internacional de Shanghai, China, termina con la sequía de 20 días sin competencia y llega con más dudas que certezas. Los factores que pueden hacer la diferencia, al igual que en el Gran Premio de Malasia, son el clima y el correcto uso de los neumáticos, ante una pista exigente en curvas y altas velocidades en rectas.

El tapatío Sergio Pérez, quien corre para Sauber, se presentará con la consigna de lograr un buen resultado.

Sobre cómo afrontará el equipo Sauber el Gran Premio de China, Kamui Kobayashi asegura que esta pista le agrada por sus curvas rápidas y espera que se adapte muy bien el coche. “El año pasado acabé sumando un punto después de haber salido en el lugar 13”. En su pronóstico, refiere que la pista “seguramente tendrá una temperatura menor que en Malasia y probablemente sea como en Melbourne”. Esto puede beneficiar aún más a Sergio Pérez en su estrategia del uso de neumáticos, ya que la baja temperatura favorece a un menor desgaste.

El tapatío dijo: “Estoy entusiasmado por el GP de China. El año pasado tuve un buen arranque en Shanghai, pero tuve un accidente con otros coches y me penalizaron. En cuanto a la carrera, me encantan las curvas rápidas, en especial la uno, que es muy larga y complicada de trazar. En la recta creo que no nos favorecerá, pero exprimiremos al máximo nuestro coche”.

En 2011, Sergio Pérez terminó la carrera de Shanghai en el sitio 17, a una vuelta del líder; espera mejorar este resultado el domingo.

Con el segundo lugar obtenido en Malasia, sabe que es difícil volver a un podio, a menos que se presentara un escenario como ocurrió en Sepang hace dos semanas.

“Sabemos que la carrera de Malasia no fue una carrera normal, las condiciones fueron extremadamente difíciles para todo el mundo”, reconoció el tapatío.

Además, apuntó que la realidad de su equipo es estar más abajo en la tabla de posiciones, “creo que en condiciones normales, ése no es el lugar al que pertenecemos”, dicho sea de paso, para quitarse un poco de presión de la gente que se ha volcado hacia él y quiere más resultados como el de Sepang.

“La gente allá se estaba volviendo loca, fue un gran resultado para mi país, hacía más de 40 años desde que tuvimos el último podio en Fórmula Uno, así que fue bonito sentir todo el apoyo que estoy teniendo de los aficionados y de todo el país”, expresó Pérez Mendoza.

El resto de los equipos

Para equipos como Red Bull y McLaren, quedó claro que sus autos no son tan dominantes en lluvia, como lo son en piso seco. Por esto, se preparan para mantener los primeros sitios de la carrera, en caso de presentarse un mal clima, algo que es probable, como pasó en Malasia. Aunque según los pronósticos meteorológicos, solamente anota lluvia el día viernes.

McLaren no la está pasando del todo bien en este momento. A pesar de tener los coches más “bonitos” y competitivos de la parrilla, el piloto Lewis Hamilton, quien llega a refrendar su triunfo de 2011, ha sido penalizado con cinco puestos con respecto a su lugar en la clasificación. Esto debido a que su escudería tuvo que sustituir la caja de cambios del MP4-27. De esta forma y luego de ser poleman en las primeras dos carreras, ésta será su peor posición en lo que va de la temporada. Hamilton dijo: “Voy a China en busca de una victoria, pero es importante recabar puntos, por si de alguna manera no puedo sacar el triunfo”.

El líder

Para Fernando Alonso, piloto de Ferrari, ha sido una sorpresa liderar el campeonato mundial en tan pocas fechas. Su auto no anda bien y no es tan competitivo como quisiera. Pero aquí la diferencia es el piloto y tiene todo el crédito por ser el primer lugar en puntos. Debe aprovechar esta ventaja que, aunque es mínima, resulta importante frente al acecho de Jenson Button, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.

En Sepang se demostró que puede haber una reñida pelea entre todos los equipos y eso significa un aliento para el asturiano, quien está en desventaja técnica contra sus más cercanos perseguidores. Al igual que Sergio Pérez, Alonso reconoce que su F2012 y Ferrari no están en su “posición natural” o la que debería, ya que el auto es débil en sus prestaciones y en Sepang estuvo a pocos metros de ser superado por un Sauber.

Al principio de la temporada, los Ferrari estaban a 1.5 segundos de los mejores. Ahora estiman que están a ocho décimas de segundo de los líderes, por lo que las mejoras han ido llegando de forma paulatina al F2012 de Alonso y del brasileño Felipe Massa, siendo este último el más presionado por obtener resultados positivos.