Taxistas reconocen que es difícil identificar vehículos “pirata”

GUADALAJARA, JALISCO (24/MAR/2011).- Conductores de autos de alquiler que operan con permiso de la Secretaría de Vialidad y Transporte ( SVyT), señalan que es complicado identificar a un taxi “pirata”; sin embargo, comentan que los usuarios, antes de abordar un taxi, pueden identificar ciertos aspectos que dan mayor garantía de que el vehículo que van a utilizar opera bajo la ley.

Las características señaladas por los mismos taxistas incluyen: canje de placas desde el segundo semestre del año pasado, engomado que indica el uso y tarifa del taxímetro, calcomanía de emisiones 2011,  el número  del sitio al que pertenecen en las partes laterales del auto y la clave de la placa pintada justo arriba de donde está situada la placa de metal.

“Nosotros pagamos 90 pesos como cuota de administración y sindicato. Los ‘pirata’ no pagan ni seguro de su auto, y en caso de accidente los pasajeros se exponen a más riesgos, porque no se paga la mutualidad del seguro”, explica Salvador Vera, taxista del sitio número cinco.

Asegura que los taxis “pirata” no usan taxímetro y sólo cobran una tarifa que calculan dependiendo la distancia del destino y que con el canje de placas que se realizó el año pasado, los “que no pudieron cumplir con los requisitos no cuentan con las placas nuevas que se caracterizan por tener los dígitos de color café”.


Nuevo servicio operan en la red


Algunos conductores de taxis se quejan de la competencia que enfrentan con otros grupos de taxistas en la ciudad y el servicio ejecutivo de autos que promocionan sus servicios a través de internet y que, aunque algunos de estos no son “pirata”, aseguran que les quitan clientela.

Por lo menos en Facebook existen tres grupos que ofrecen servicio de renta de autos que operan como taxis. “Taxiexpress Te” es un perfil de esta red social donde se promociona la empresa Móvil Express. En su página de internet se hace referencia a que este tipo de servicio es ideal para aquél que quiere viajar de manera segura, a tiempo y sin riesgos por manejar alcoholizado.

Móvil Express cuenta con un servicio llamado “salvavidas”, en el que ofrece el servicio de un chofer que recoge al usuario de la fiesta o antro en el que esté para llevarlo a su casa, y viceversa. No importa la distancia ni la hora. El costo es de 180 pesos si se solicita por internet y de 200 si se hace la reservación vía telefónica.

Taxi GDL es otro perfil de Facebook donde se pone a disposición una flotilla de por lo menos 10 taxis de lujo.


¿Qué pasa en otros países?
 
La legalización de los taxis “pirata” en Chile enfrentó en 2008 a autoridades, usuarios y proveedores del servicio. Los diarios locales informaron en ese entonces que este tipo de unidades  eran utilizadas por delincuentes para consumar asaltos y robos a mano armada a negocios, industrias y empresas.

En 2008 se calculó que operaban entre dos mil 500 y tres mil unidades “pirata” en toda la unión chilena.

Por otro lado, la regulación de servicios de transporte ejecutivo en América Latina es algo que apenas empieza a verse en algunos países. Por ejemplo, en Ecuador, donde este tipo de acciones empezó en junio de 2010.


Piden comparecencia del secretario de vialidad


Diputados analizarán endurecer sanciones


El presidente de la Comisión de Vialidad, Enrique Aubry, calificó como preocupante el hecho de que exista venta de permisos “pirata” para operar taxis en Jalisco; el legislador dijo que debe analizarse la ley y, en caso de ser necesario, modificarla.

“Lo que pido es que cada quien asuma su responsabilidad, porque quien ha dado los permisos es la Secretaría de Vialidad, pero hay que meternos de lleno”.

Por su parte, el diputado del PRI, Marco Antonio Barba Mariscal, refirió que el tema de los permisos apócrifos es preocupante y reconoció que algunos inconformes se han acercado para exponerles la venta de estos permisos para taxis, “que sabemos que se venden entre 400 y 600 mil pesos”.

Dijo que trabajarán también para conocer a detalle las irregularidades que presuntamente existen en el Sistecozome, donde presuntamente se venden permisos ilegales.

Para conocer a fondo esta problemática, los diputados integrantes de la Comisión de Vialidad citarán a comparecer al titular de la Secretaría de Vialidad, Diego Monraz Villaseñor, y el titular del Sistecozome, Lázaro Salas, para que expliquen estas presuntas irregularidades.