Macrobús supera al Tren: Emilio

GUADALAJARA, JALISCO.- El gobernador Emilio González Márquez salió ayer en defensa del proyecto de movilidad urbana de su administración, al inaugurar el Congreso Internacional “Reinventar la Metrópoli”, donde comparó al Macrobús y al Tren Ligero, con ventaja para el primero.

Habló de la movilidad como “un aspecto vital”, que debe resolverse cuanto antes, “(porque) la gente debe contar con una forma segura y fácil de trasladarse de su casa a su empleo”. Justificó la inversión que el Gobierno del Estado ha realizado en el sistema articulado BRT (Bus Rapid Transit), bautizado en Guadalajara como Macrobús, al señalar que en la ciudad “hace casi 30 años que no se ha invertido en transporte público”. Sin embargo, el Tren Ligero cumple justo en 2009 sus primeros 20 años de operación.

“El Macrobús —dijo— transporta a más personas que la Línea 2 del Tren Ligero; volver a construir la Línea 2 del Tren, en pesos actuales le costaría a la ciudad 15 mil millones de pesos para mover lo que ahora se está moviendo (más de 125 mil personas diariamente) con 600 millones de pesos”.

Por otra parte, en torno a la temática del congreso, explicó que para garantizar las transacciones económicas, la recreación, la cultura, la vivienda, la educación y la salud, debe dotarse a la metrópoli de seguridad e infraestructura para una movilidad urbana eficiente.

Le dan la espalda

Al mismo evento acudieron miembros del organismo Ciudad para Todos, quienes se inconformaron con el discurso del mandatario. Tres de ellos protestaron poniéndose de pie y dándole la espalda.

Explicaron: “Por un discurso completamente falso. Él plantea que está trabajando a favor de la movilidad, de una ciudad más sustentable (...) está planteando el proyecto que está por iniciar en dos semanas de un puente atirantado costosísimo: 450 millones de pesos. No soluciona absolutamente nada, en lugar de promover una red de ciclovías o un plan de movilidad no motorizada”, dijo Paloma Cruz, miembro del organismo ciudadano.

Mencionó que los funcionarios estatales de medio ambiente, movilidad y desarrollo urbano sólo prometen acciones, pero “no hacen nada” por llevar a cabo un programa sustentable.

Urbanizar para reducir la desigualdad social: Jordi Borja

“Repensar la ciudad, porque no se puede inventar una ciudad, las ciudades ya están”,  dijo Jordi Borja, urbanista y académico de la Universidad Oberta de Cataluña, al inaugurar el ciclo de conferencias que se dictarán dentro del Congreso Internacional “Reinventar la Metrópoli” durante dos días y medio en el Hotel Hilton.

Resaltó que las políticas urbanas deben orientarse a reducir las desigualdades sociales, de lo contrario, la planeación urbana sería antidemocrática. Anotó la obligación de las autoridades de hacer ejercicios de confrontación y autocrítica, “por ética”.

Sin embargo, no toda urbanización es ciudad, explica Jordi Borja: “La ciudad es civilización,  progreso e integración. Pero en las grandes zonas urbanas es muy discutible que sea civilización, que sea progreso, que sea maximizar las libertades y las igualdades de la población, que sean sujetos políticos”.

Sobre la participación ciudadana en las políticas públicas urbanas, explicó que hay un problema de fuerzas, en el que no sólo la sociedad tiene que proponer o esperar acciones del Gobierno, sino que también debe ser escuchada.

Señaló que es erróneo que se invierta en construir obra para el automóvil, ya que eso detona  problemas multinodales que impiden la movilidad de la población hacia o desde urbanizaciones dispersas y fragmentadas.

Durante la conferencia magistral no se vio a ninguno de los alcaldes que sí estuvieron presentes en el acto protocolario de inauguración, en el cual pronunció su discurso Emilio González Márquez, mismo que se marchó al terminar junto con Sergio Carmona Ruvalcaba, secretario de Desarrollo Urbano, y José Manuel Verdín, titular de la Secretaría de Vialidad y Transporte (SvyT).

Programa para hoy

09:00-10:00
Conferencia magistral: “El financiamiento de proyectos urbanos estratégicos”, Dr. Eduardo Rojas, Banco Interamericano de Desarrollo.

10:30-11:15
Caso de éxito número tres: “Innovación institucional. Reformas jurídico-administrarivas para la gestión de la Zona Metropolitana de Toronto”, Dr. David Amborski, Reyson University Canadá.

11:30-12:15
Caso de éxito número cuatro: “Proceso en la transformación urbano-social de la ciudad de Medellín”, Dr. Alejandro Echeverri Restrepo, AE Arquitectos, Medellín.

13:00-14:30
Panel tres: “Marco institucional y evaluación de la gestión urbana”, Dra. Alicia Ziccardi Contigiani (UNAM), Dr. Alfonso Iracheto Cenecorta (El Colegio Mexiquense), Mtro. Juan Carlos Zentella Gómez (SEDESOL-UNAM) y Arq. Esteban Wario Hernández (Gobierno del Estado de Jalisco).

16:30-17:30
Conferencia magistral: “Ciudad, metrópoli y religión”, Dr. Pablo Katz, Sociedad Francesa de Arquitectos.

17:30-18:30
Panel cuatro: “Políticas públicas y particpación ciudadana”, Dr. Marco Antonio Cortés Guardado (Universidad de Guadalajara), Dra. Socorro Arzaluz Solano (El Colegio de la Frontera Norte) y Dr. Sergio Tamayo Flores (UNAM-Azcapotzalco).