Miércoles, 22 de Octubre 2025
Jalisco | La SCT Jalisco informa que en primeros meses estarán listas las bases de licitación

Iniciarán obras de Línea 3 en primer semestre de 2014

La SCT Jalisco informa que en primeros meses estarán listas las bases de la convocatoria para licitar las obras

Por: EL INFORMADOR

Se prevé que para el 2016 quede lista la Línea 3 del Tren Ligero. ARCHIVO /

Se prevé que para el 2016 quede lista la Línea 3 del Tren Ligero. ARCHIVO /

GUADALAJARA, JALISCO (11/DIC/2013).- En los primeros dos o tres meses del año entrante estarán listas las bases de la convocatoria para licitar las obras de la Línea 3 de Tren Ligero, de manera que se estima que las obras comenzarán en el primer semestre de 2014, informó el director del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ( SCT), Bernardo Gutiérrez Navarro.
 
El funcionario mencionó que están trabajando de manera coordinada el Gobierno federal y el estatal, para definir el número de licitaciones a lanzar y quién las va a emitir.  
 
El año próximo la federación etiquetó en el presupuesto federal mil 392 millones de pesos para la construcción de la nueva línea de Tren Ligero en la metrópoli, que correrá por la Diagonal Zapopan-Guadalajara-Tlaquepaque;  la obra costará alrededor de 18 mil millones de pesos en total.
 
La Línea 3 del Tren Ligero ya forma parte de la cartera de programas y proyectos de inversión de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) del Gobierno Federal. De acuerdo con el documento, se estima que el costo total de la obra será de 17 mil 692 millones 771 mil 557 pesos. Y tendrá una duración de tres años con tres meses.
 
Es decir, la obra civil tendría que estar lista para diciembre de 2016. Aunque, afirma el estudio de factibilidad, existen riesgos políticos que podrían postergar la obra.
 
El "Proyecto Servicio de Transporte Masivo de Pasajeros en la Modalidad de Tren Ligero entre los Municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque", afirma que la demanda del servicio será de 233 mil usuarios al día y que el trayecto planteado es de 21.9 kilómetros, desde Periférico y Laureles, hasta la Central Camionera, en Tlaquepaque.
 
El esquema de financiamiento admitido por la SHCP contempla inversión federal, estatal, un fideicomiso público y también la inversión privada.
 
EL INFORMADOR/LETICIA FONSECA

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