El Centro tapatío, con un ''exceso de todo'', asegura experto

GUADALAJARA, JALISCO (10/OCT/2012).- La evidente dificultad para desplazarse en el primer cuadro de Guadalajara tiene una explicación sencilla: se vive un "exceso de todo" en movilidad. La saturación de automóviles, transporte público y peatones por igual, son factores que aumentan sustancialmente los tiempos de transporte de un lado a otro en el corazón de la Perla Tapatía.

Y no sólo eso. Dada la logística en rutas de camiones que circulan en el Centro Histórico, éste se ha convertido en una "estación de transferencia", pues muchos de sus visitantes acuden a él sólo para tomar un nuevo camión que los acerque a su destino. La confluencia de unidades, pues, hace que el primer cuadro sea destino obligado para desplazarse a cualquier punto de la metrópoli.

Según el arquitecto Óscar Humberto Castro Mercado, ante esto las autoridades estatales y del municipio están obligadas a encontrar acuerdos en comunión con la sociedad, para que uno de los "obstáculos" (autos o camiones) sea retirado, y replantear el esquema que el Centro necesita para que la comunidad vuelva a percibirlo como un espacio de reunión tranquilo.

"Resulta que tenemos mucho más de todo. Dadas las circunstancias que tiene nuestro Centro, no nos queda de otra más que escoger qué vamos a quitar, porque no pueden seguir conviviendo si queremos tener un centro 'vivible', con cierta calidad. No podemos mantener todas las modalidades compitiendo una con la otra".

Explica que en otras zonas céntricas de la República se ha buscado desincentivar el ingreso de automóviles, pero esto ha tenido éxito porque esos puntos aún continúan fungiendo como residenciales. Guadalajara, por su parte, ha experimentado en los últimos años un fenómeno de migración de habitantes a sus zonas periféricas, lo que hoy le da un estatus prioritariamente comercial a su Cabecera.

"Ha perdido el uso habitacional de una manera brutal en los últimos años (...) Nos quedamos con un Centro en que se vive de día principalmente, que tiene una muy intensa vida diurna por el tema del comercio y los servicios, y una muy pobre vida nocturna".  

De acuerdo con el investigador del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Occidente (ITESO), el caos en el primer cuadro tapatío difícilmente podrá detenerse, aunque sí avizora una esperanza porque las autoridades municipales, estatales y federales entrantes forman parte del mismo ente político (el Partido Revolucionario Institucional), situación que no se había vivido desde el último trienio que la Zona Metropolitana fue gobernada por Acción Nacional (PAN).

En caso que las autoridades no aprovechen este estatus, augura, el Centro Histórico de Guadalajara no sólo padecerá dificultad de desplazamiento, sino que empeorará conforme los años transcurran.

En su conclusión, es obligado readecuar la infraestructura del Centro, pero antes de ello debe hacerse un análisis a detalle de qué se va a privilegiar, pues eliminar de tajo la circulación de autos o camiones es "imposible" a este punto.

"Lo que debe hacerse es un nuevo plan de ordenamiento de la movilidad para el Centro, que no está aislado del conjunto de la ciudad; es decir, enfocado al Centro pero sí pensando qué sucede en el entorno. Y esto compete a distintos niveles de gobierno (...) y a todos los usuarios o habitantes, cuando menos, de esa zona", remata.  


EL INFORMADOR / ISAACK DE LOZA