Avanza esquema ruta-empresa en el transporte público

GUADALAJARA, JALISCO (13/MAY/2010).- Dan los primeros pasos encaminados a modificar el esquema de hombre-camión por el de ruta-empresa en el transporte público. Así se acabarían las “corretizas” entre choferes, por lo tanto, habría más seguridad en la prestación del servicio y menos accidentes.

En una primera reunión realizada en el Congreso del Estado, se abordó el tema en la Comisión de Vialidad. Participaron diputados, transportistas y autoridades estatales encabezadas por el secretario interino de Vialidad, Diego Monraz Villaseñor.

“Los ingresos se reparten entre todos los socios, ya no necesitan irse peleando entre ellos (los choferes). Estos esquemas funcionan en muchos lugares del mundo y funcionan muy bien; aquí en la ciudad funcionan en algunas rutas, pero no en todas, porque el esquema no se contempla en la ley”, mencionó.

El tema seguirá trabajándose entre autoridades, diputados y transportistas. Corresponderá a los legisladores locales presentar la iniciativa que implica modificar el artículo 116 de la Ley de los Servicios de Vialidad y Tránsito, para establecer la posibilidad de crear las rutas-empresa.

El cambio propuesto es que los transportistas conformen una sociedad mercantil, con la garantía de conservar la posesión de su concesión. 

Esto les permitiría una administración en común, homologar el mantenimiento de unidades, compras a mejor precio, entre otros beneficios, destacó el titular de Vialidad, Diego Monraz Villaseñor.

Explicó que se incluirá el nuevo esquema en la ley, aunque en un paso inicial sería opcional para los transportistas su aplicación. Actualmente, en una ruta prestan el servicio camiones de distintos propietarios, debido a lo cual los choferes “se corretean” con el propósito de ganar más pasaje. 

Además, influye el hecho de que una parte de los ingresos de los operadores es por porcentaje del boletaje vendido.

Las “corretizas” son factor de accidente. Pero también contribuye la distracción que significa para los choferes el cobro del pasaje. En este último tema, se pretende implementar durante el año el sistema de pago electrónico o prepago.

“Si este año podemos avanzar en estos dos temas, vamos a ser el parteaguas, del antes y el después del transporte colectivo en la ciudad”.

Al subrayar que el trabajo apenas comienza, Monraz Villaseñor comentó que falta definir los cómos en el tema del esquema ruta-empresa.

Lo que en este momento está claro, es que los transportistas no perderían patrimonio ni propiedad de sus autorizaciones. 

Esquema viable  

Transportistas de diversas organizaciones consideran viable aplicar el esquema ruta-empresa, aunque demandan certeza jurídica. Por el momento, existen muchas dudas sobre el sistema.

En el caso del líder del Frente Unido de Subrogatarios y Concesionarios del Transporte Público en el Estado de Jalisco, Juan Carlos Villarreal, manifestó que deben establecerse candados para evitar posibles monopolios.

Comentó que cabe la posibilidad de que se elimine la restricción de autorizar sólo tres concesiones por persona.

“Lo más sencillo sería quitar esa restricción (el límite de tres concesiones por persona), entonces una persona moral podría tener toda las concesiones (de una ruta). Habrá que ver cómo le ponemos equilibrios a la ley para que se garantice que no se creen monopolios”.