Acuerdo para nuevo transporte está incompleto: CEJ

GUADALAJARA, JALISCO (08/ABR/2013).- Para el Colectivo Ecologista Jalisco (CEJ) el acuerdo por un nuevo modelo de transporte está incompleto. No incluyó a los usuarios, tampoco se establecieron consecuencias legales en caso de incumplimientos y carece de un calendario para concretar las acciones.

"Al acuerdo le hacen falta varios aspectos para que pueda ser considerado un cambio institucional, operativo y normativo y no solamente un mensaje político", indicó Mario Silva Rodríguez integrante del CEJ.

También está pendiente, añadió, definir mecanismos concretos de cómo se logrará el nuevo modelo de transporte, hasta ahora sólo hay enunciados positivos, faltan indicadores e instrumentos de evaluación y medición, así como la integración de una comisión evaluadora del servicio del transporte público sin políticos, representantes de partido o de los intereses opuestos a mejorar el servicio.

Sin embargo, consideró que el acuerdo en términos de forma es adecuado, ya que reunió a diversos líderes transportistas y antes de autorizar nuevamente una tarifa se anuncian compromisos para mejorar el servicio, lo cual anteriormente se hacía a la inversa.

En contraparte, de fondo no observa cambios sustantivos: "Esta mesa de trabajo es con transportista no con estudiantes no con los usuarios, no con los líderes vecinales, no con las asociaciones civiles. Además, carece totalmente de un contenido técnico se hacen anuncios políticos que se han escuchado y están reciclados".

Silva Rodríguez confió en que el acuerdo para impulsar un nuevo modelo de transporte, no sea sólo una respuesta a la situación jurídica en la que ha estado envuelta la tarifa.

Además, el CEJ y la Plataforma Metropolitana para la Sustentabilidad se pronunciaron ante el acuerdo para un nuevo modelo de transporte público, por la construcción de una agenda con un objetivo claro del tipo de servicio que se desea para la ciudad, ello requiere la adopción de criterios técnicos para el establecimiento de rutas en corredores integrales de movilidad que permita el reordenamiento de rutas; así como transparencia para conocer quiénes son los dueños de los camiones y el número de pasajeros que mueven, así como los verdaderos costos del servicio.

La integración tarifaria tecnológica es otro de los aspectos para garantizar que quienes más utilizan el transporte público paguen menos; también enlistan la necesidad de proporcionar mayor claridad de información al usuario, el establecimiento de una tarifa técnica indexada, mecanismos de control, la eliminación del modelo hombre-camión, la construcción de una política pública nacional de subsidio al diesel, la renovación tecnológica y la dignificación del chofer.

El integrante del CEJ recordó que hay un historial de incumplimientos por parte de los transportistas. Un ejemplo es el prepago que se arrastra desde la administración de Francisco Ramírez Acuña, luego, en el anterior sexenio a pesar de existir desde diciembre 2010 una norma técnica que obliga a su instalación, no se cristalizó.

El entrevistado consideró que cambios normativos e institucionales deberían quedar listos a lo largo del año, entre otros.

EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA