México recupera la Categoría Uno en seguridad aérea

CIUDAD DE MÉXICO (02/DIC2010).- La Administración de Aviación Federal de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) anunció ayer que México recuperó la Categoría Uno en seguridad aérea.

La recuperación de esa categoría se confirmó debido a que cumple con todos los estándares internacionales de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), con base en los resultados de la revisión que se realizó en noviembre pasado.

En un comunicado difundido a través de su página de internet, la FAA aseveró que la reclasificación se debe principalmente a las acciones emprendidas por el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar, y del director de Aeronáutica Civil, Héctor González Weeks.

“En solicitud de México, la FAA seguirá proporcionando asistencia técnica para apoyar y mantener los cambios que la autoridad de aviación civil ha hecho”.

El pasado 30 de julio, la FAA redujo la clasificación de México a Categoría Dos, por la falta de elementos administrativos y organizacionales de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), particularmente se trata de una escasez de recursos humanos en el área de inspectores de vuelo.

El subsecretario de Transportes de la SCT, Humberto Treviño, había declarado que México recuperaría la clasificación antes del 15 de diciembre del presente año.

A través de su página, la FAA explicó que la Categoría Dos se refiere a que determinado país carece de leyes o reglamentos necesarios para supervisar a las compañías aéreas de conformidad con las normas internacionales mínimas.

O en su caso, que la autoridad en la materia, equivalente a la FAA es deficiente en una o más áreas, como conocimientos técnicos, formación de personal, mantenimiento de registros o procedimientos de inspección.

Los daños

Extranjeros aprovechan

* Tras la interrupción de operaciones de Mexicana de Aviación y la degradación a Categoría Dos, las aerolíneas extranjeras aumentaron en 15.6 puntos porcentuales su participación en el mercado internacional de pasaje que se mueve desde y hacia México, al pasar de 63.5% en septiembre de 2009 a 79.1% en el mismo mes del presente año.

* La baja en la categoría de la autoridad aeronáutica nacional aunada a la suspensión de operaciones de Mexicana de Aviación, que mantenía 68% del mercado internacional, se tradujo en una pérdida importante del mercado del tráfico internacional de pasaje para las aerolíneas nacionales.

* La degradación que se impuso a México fue bien aprovechada por empresas extranjeras como American Airlines, Continental, United y Delta, las cuales aumentaron sus frecuencias en los destinos a México.