Mexicana, lejos de retomar el vuelo

CIUDAD DE MÉXICO (19/OCT/2010).- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) aceptó que cada vez es más lejana la posibilidad de que Mexicana retome el vuelo en diciembre y advirtió que mañana será crucial para definir la suerte de la aerolínea.

Humberto Treviño Landois, subsecretario de Transporte de la SCT, confirmó que sí hay diversos grupos de inversionistas interesados, no quiso revelar nombres pero afirmó que han ido a las oficinas de Mexicana de Aviación, también se han acercado con algunos funcionarios, particularmente de la Secretaría del Trabajo, algunos otros con la SCT y, están por definirse posturas y propuestas nuevas en el tema.

En el contexto de la Consulta Pública para la elaboración de una Nueva Política Aeronáutica, el funcionario reconoció que los primeros 15 días de octubre eran fundamentales para cerrar las negociaciones pero no sucedió así, y desde el pasado fin de semana se reúnen con los sindicatos para definir un plan financiero que se presente a los potenciales inversionistas.

Parte de ese plan, que el miércoles debe quedar conformado, contempla llegar a un acuerdo con los trabajadores sindicalizados para que las indemnizaciones y los fondos de jubilación que estos últimos suman alrededor de 300 millones de pesos se pudieran aportar a la capitalización de la aerolínea y sea más fácil cubrir sus necesidades para que ésta regrese a volar.

La idea, agregó el subsecretario, es que cuando los aviones regresan a la actividad y la compañía empiece a cotizar, todos los trabajadores recuperen sus respectivas aportaciones.

Treviño Landois insistió que el panorama es poco favorable para Mexicana, “el tiempo se nos está acabando y nos queda esta semana; cada vez es más difícil que se salga a vender boletos en noviembre, para que en diciembre opere”.

Miguel Alemán Magnani, director general del consejo de administración de Interjet, consideró que el rescate de Mexicana es un caso insalvable, lo único lamentable, dijo, es la pérdida de empleos que esto generará por el error de un grupo, pero exhortó a las autoridades a apoyar a Aeroméxico “porque están tan dedicadas en salvar una cosa que ya se perdió, como Mexicana, que se le puede perder Aeroméxico”.

La secretaria de Turismo, Gloria Guevara Manzo, destacó la labor que han realizado las aerolíneas nacionales para cubrir las rutas que dejó Mexicana, aunque dijo que lo importante será evaluar la cobertura del número de asientos, pues aunque en Huatulco, con la llegada de Interjet y Aeromar hoy se ofrecen, dijo, más lugares que antes del problema de Mexicana, no sucede lo mismo en otros destinos. Del incremento en los precios de las tarifas aéreas, explicó que es un asunto de oferta y demanda.

El Universal


Consecuencias: La ASA ve más recorte de personal

La salida de Mexicana de Aviación provocará a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) la pérdida de cinco mil millones de pesos, por lo que existe la posibilidad de que deba recurrir a un recorte de personal. 


El director del organismo, Gilberto López Meyer, dijo en entrevista que lo anterior se debe a que existe un “sobrante de infraestructura” desde que la aerolínea dejó de operar, por lo que se llevará a cabo una reestructuración en la empresa.
El titular de ASA detalló que la compañía consumía entre 15% y 20% del total de la venta de combustible que comercializaba el organismo, es decir, cerca de 500 millones de litros de turbosina.  
“Nos sobra infraestructura en este momento, personal, vehículos. Estamos enfrentando de un día para otro una situación de que una sexta parte de nuestro consumo ya no se está dando, y estamos tratando de ajustar nuestros costos para que el impacto sea el menor posible”.

NTX