La caída del volado en un centro comercial del sur de la ciudad de México, ocurrida el pasado 12 de julio, se debió a un error de cálculo estructural, de acuerdo con peritajes de empresas de reconocimiento internacional, aseguraron Plaza Artz Pedregal y Grupo Sordo Madaleno.Subrayaron que los cálculos estructurales del volado fueron responsabilidad de la empresa Vargas de la Rosa.Informaron que, de acuerdo con el compromiso de garantizar la seguridad de los visitantes, locatarios y vecinos del centro comercial, se decidió contratar al Instituto de Ingeniería de la UNAM para realizar peritajes independientes.Además a dos empresas con un alto reconocimiento internacional en el sector: la firma estadounidense Wiss Janney & Elstner (WJE) y a Stark + Ortiz S.C.."Los estudios que se realizaron, a consecuencia del incidente registrado el pasado 12 de julio en el cantilever del centro comercial, fueron para conocer las causas que originaron la falla", detalló.LEE: Responsables del desplome en plaza pueden alcanzar seis años de prisiónPlaza Artz Pedregal y Grupo Sordo Madaleno destacaron que tanto el peritaje del Instituto de Ingeniería, como el de las empresas WJE y Stark + Ortiz S.C., coinciden en que la caída del volado se debió a un error de cálculo estructural.Los cálculos estructurales del volado, manifestaron en un comunicado, fueron responsabilidad de la empresa Vargas de la Rosa, y éste es un diseño único que no se repite en otra parte del complejo.Grupo Sordo Madaleno estableció que se cumplieron cabalmente todos los procedimientos al contratar una supervisión de obra, un corresponsable estructural y un director responsable de obra, que exige la normatividad de construcción de la Ciudad de México.Aseguró que, junto con Plaza Artz Pedregal, continúan trabajando con las autoridades del gobierno de la Ciudad de México."A quienes se les han compartido estos tres estudios y proporcionado toda la información requerida para el peritaje oficial", asentaron.Advirtieron que también se ha hecho una revisión completa al diseño del resto del complejo, con el cual se han descartado cualquier tipo de deficiencias o errores.Aseguraron que también han mantenido una constante comunicación con los vecinos, atendiendo diversas inquietudes, con el objetivo de lograr la mejor convivencia en material vial y de seguridad."Se realizó la revisión de la geometría, materiales y cargas consideradas en el reporte proporcionado al Instituto"."Se observó que los criterios de revisión considerados en el reporte son adecuados a la práctica actual de la Ingeniería Estructural y se apegan a lo establecido en las normas de construcción vigentes en la Ciudad de México"."Después de realizar un análisis independiente, considerando la información proveída en el reporte (geometría, materiales y cargas), se llegó a la misma conclusión del reporte. Es decir, que la capacidad de los elementos estructurales no fue suficiente para soportar la combinación de cargas gravitacionales"."La resistencia de las secciones de viga se calculó tomando en cuenta el efecto de la sección compuesta con la plancha de concreto. Nuestro análisis indica que los coeficientes de exigencia-capacidad del LRFD1 (cargas de diseño consideradas divididas entre la capacidad máxima del diseño) para las vigas objeto del mismo exceden el 1.0 para la suma de cargas muertas y vivas. De hecho, los coeficientes de exigencia-capacidad del LRFD exceden el 1.0 tan solo para las cargas muertas. Correspondientemente, los factores de seguridad del ASD2 están muy por debajo del 1.67 para la suma de cargas muertas y vivas, y cerca del 1.0 tan solo para las cargas muertas."Estos valores indican un diseño significativamente deficiente en términos de resistencia y que puede representar un riesgo de seguridad durante la construcción cuando la edificación está soportando esencialmente su propio peso (sin la carga viva de los ocupantes)"La empresa Stark + Ortiz S.C. determinó:"Se concluye que para la combinación de cargas gravitacionales las trabes eran insuficientes para soportar las solicitudes de diseño".JB
