Y vuelve la gran feria

Fueron casi dos años de espera, pero valió la pena. No porque el regreso de la mayor feria de autos en este país haya sido espectacular, sino porque fue al menos más interesante que en su última edición. El Salón Internacional de Automóviles de México abre hoy sus puertas al público con algunas novedades genuinas, otras que ya se ven en las agencias y también con miradas al futuro a través de algunos conceptos y hasta hacia el pasado, con la presencia del centenario Ford T.

Todo comenzó con Audi, a las ocho de la mañana del jueves, que abrió los dos días dedicados a los medios mostrando la nueva crossover de la marca, la Q5. Más chica que la Q7, llega para luchar contra BMW X3 y Mercedes-Benz GLK, entre otras.
Luego, Volkswagen se robó la fiesta y destapó su miniván Routan, hecha en conjunto con Chrysler, bien como el elegante y guapo Passat CC, con una hermosa silueta que recuerda un cupé. También mostraron una nueva versión del subcompacto Crossfox, llamada Victorinox. También hubo nuevas versiones del GTi, bautizada Pirelli y con precio de 370 mil pesos y la SUV compacta, o crossover, Tiguan, que comenzará a ser vendida en noviembre próximo y cuyo precio no fue anunciado.

El fabricante alemán Porsche decepcionó un poco al tener el nuevo 911, reservado para el salón de París en la semana entrante. Pero mostró una nueva versión de la Cayenne.

Para culminar con el Grupo VW, la marca española Seat reveló por primera vez al público mexicano el nuevo Ibiza 2009, que fue presentado antes en el salón de Madrid, en mayo pasado. El auto deberá comenzar a venderse en noviembre y no sustituye, al menos por ahora, el actual Ibiza. La Freetrack también estuvo presente, pero la anunciaron como “concepto”.

Peugeot, con dos novedades, llamó mucho la atención. La primera es el nuevo 207 Compact, que toma el lugar del antiguo y exitoso 206. Fabricado en Argentina, el coche mantiene la plataforma y conjunto mecánico del 206, pero con las formas del 207. Otra gran novedad fue su versión sedán, que vendrá de Brasil a partir de noviembre próximo.

Chrysler mostró algunos conceptos que ya habían exhibido en Detroit pero están en México por primera ocasión, además de su novedosa y excelente pickup Dodge Ram 2009. Autos como el Challenger también fueron muy buscados por los fotógrafos.

Mitsubishi mostró el más reciente rediseño del sedán mediano Galant  y la nueva Montero Sport, mientras que Mercedes-Benz hizo lo propio con el crossover GLK y el súper deportivo SLR roadster, encerrando las actividades del primer día.

El segundo, abrió con Nissan y su buque insignia, el Maxima. El auto llega aún en este año a México y sus formas llamaron mucho la atención. Los que esperaban por el nuevo 350Z, deberán esperar un poco más, hasta noviembre en el salón de Los Ángeles, para ser exactos. Pero al menos pudieron ver de cerca el súper deportivo GT-R.

Su aliado Renault vino enseguida para destapar tres vehículos: el crossover Koleos, el hatchback Sandero y el sedán Safrane. La marca, luego de un cierto marasmo en años recientes, parece estar poniéndose las pilas.

General Motors, que celebra sus 100 años de vida en el mundo, tuvo en el el Hummer H3 T su mayor atracción, junto con el crossover de gran tamaño, la Chevrolet Traverse, prima hermana de la GMC Acadia. También el hatchback Pontiac G3 se mostró en México por primera vez.
Le tocó al grupo de marcas de Ford cerrar las actividades primero con la marca del óvalo azul que mostró las nuevas Lobo y Escape, bien como el simpático Ford T, que festeja su primer centenario. Lincoln y Mercury mostraron los nuevos MK-S y Mariner, además del concepto MK-T y Mazda confío en lo atractivo de su nuevo Mazda 6 para poner el broche de oro a los días dedicados a los medios.

El Salón de México volvió, pues, a la vida. Aún le falta recobrar el brillo que algún día tuvo, recuperar, por ejemplo, el prestigio internacional que se consigue simplemente al invitar a algunos medios foráneos. Sin embargo, el presupuesto habló más que la visión de largo plazo. Son cosas que, a la larga, deben ir siendo corregidas para el bien de todos.

Sergio Oliveira/Ciudad de México