Un sedán y muchos deportivos

DETROIT, ESTADOS UNIDOS (18/ENE/2014).- Chrysler fue la marca que presentó un producto más urbanamente tradicional, con la esperada y necesaria renovación del 200. Ahora con la plataforma del Alfa Romeo Giulietta, el 200 está mejor hecho, es más amplio y promete un manejo mucho más refinado. Tendrá el motor Tigershark de 2.4 litros y el Pentastar V6, ambos combinados con la nueva caja de cambios de nueve velocidades estrenada en la Cherokee.

Entre los nipones, Nissan mostró más del futuro que del presente. Luego de presentar las versiones Freeflow y Nismo del concepto IDX mostrado anteriormente en Tokio, la marca destapó el concepto Sport Sedan, que todos juramos que será el futuro Maxima. Todos, menos los ejecutivos de Nissan. Al menos algo del atrevido diseño del auto sí debe llegar al futuro Maxima, como los faros y las calaveras estilo “bumerán”, pero hay que esperar para verlo.

Honda también mostró el futuro Fit, que será fabricado en México. El auto tendrá una modernización de su motor de 1.5 litros que ahora logrará muy buenos 130 HP. La caja, claro, será de cambios continuamente variables, la ya conocida CVT. Acura mostró el TLX como prototipo, pero ya todos sabemos que será el sustituto del actual TL y del TSX. Tendrá motores de 4 y 6 cilindros y un diseño elegante, aunque conservador, luego del poco éxito del excesivamente atrevido TL actual.

Subaru modificó su más representativo modelo, el WRX y le puso un nuevo motor ahora con 268 HP. Pena que la carrocería ahora más larga y con plataforma más rígida, mantenga el mismo motor y potencia del STI actual, su versión más radical.

Hyundai mostró la nueva generación de su elegante y caro sedán Genesis, uno de los que vendrán a México cuando la marca comience a operar en abril. Los motores V6 y V8 seguirán iguales, pero el nivel de terminados y equipo serán aún mejores.

La gran sorpresa

Pero fue Toyota la que sorprendió a todos con un deportivo atrevido, futurista y muy atractivo, el FT1. Nadie, al menos fuera de Toyota, sabe aún si saldrá o no a producción. La marca no habló de motores ni nada sobre la mecánica del auto, pero al menos los que juegan Gran Turismo 6 lo podrán “bajar” de Internet y conducirlo virtualmente.

La avalancha de deportivos continuó con los alemanes. BMW Presentó las versiones M de las series 2, 3 y 4. Además, mostró el concepto del próximo MINI John Cooper Works. Porsche destapó el magnífico Targa, que será basado en el 911 Carrera 4, por lo que la tracción será siempre integral y usará los motores bóxer de 3.4 y 3.8 litros, con seis cilindros ambos.

Le cupo a Mercedes-Benz frenar la búsqueda frenética de la deportividad con el nuevo Clase C. Manteniendo la tradición, el auto se parece estéticamente al Clase S, lo que no está nada mal. Habrá nuevos motores para mover el ahora más largo y amplio Clase C, como un V6 bi-turbo con 329 HP. Más tarde, probablemente en 2016, llegan versiones como el C63 AMG.

Audi, con el Allroad Shooting Brake Concept, nos da muestras de la dirección estética del futuro TT. O tal vez de la futura Q1. Volkswagen mostró un renovado concepto Beetle Dune, la evolución de una similar mostrado en el año 2000. A ver si ahora sale a producción. También vimos un concepto del Passat llamado BlueMotion, que sólo usa un motor de gasolina de 1.4 litros con 150 HP, que la marca dice ofrecer una eficiencia equivalente a la de un diesel.

Sí, hubo más, de lo que ya hablaremos poco a poco con el paso del tiempo, pero lo principal en Detroit de este año, la imagen que nos queda en la cabeza, es de una magníficamente renovada pickup y un montón de autos deportivos, entre los cuales se destacó, para nuestra inmensa y grata sorpresa, un Toyota.

Sergio Oliveira / Detroit