Sólo para mexicanos

Hace pocos años, una serie de comerciales de una cerveza nacional, mostraba a dos estadounidenses que intentaban, siempre fracasando, llevar algunas botellas a su país. Esto bien que podría aplicarse a la nueva pickup Lincoln Mark LT, que sólo se venderá en territorio azteca. Es la primera vez en la historia, que un vehículo de esta marca no se venderá en Estados Unidos.

Es interesante conocer cómo, quién y por qué la Mark LT vuelve a la vida luego de salir de las líneas de producción en el vecino país del norte, en 2008. Sin embargo, esta historia es contada más al detalle en la columna “Motor de arranque e esta semana, por lo que nos enfocaremos aquí a describir el nuevo vehículo.

Como antes, la Mark LT toma la plataforma de la Ford F-150. Sin embargo y a diferencia de su antecesora, usa la nueva plataforma de esta camioneta lanzada para 2009. Esto significa que hay una mejor rigidez estructural del chasis, un motor más poderoso y una caja de cambios más moderna, entre otros detalles.

Para hacer la nueva camioneta, los diseñadores de Lincoln buscaron inyectarle los nuevos elementos visuales de la marca, en el que se destaca, por supuesto, la parrilla en forma de alas inaugurada en el MKS. Junto con los faros, este elemento le confiere la exclusividad que es parte de Lincoln, que encaja perfectamente en el gusto extrovertido de los amantes de las grandes camionetas. Hay más detalles exclusivos, como la tapa de la caja, que convenientemente viene equipada con llave y tiene una gran franja horizontal en color gris claro, algo que se percibe poco en la camioneta que probamos, pintada en color plata. Pero en una Mark LT negra, por ejemplo, se ve muy bien. Los espejos retrovisores y los arcos metálicos que se ubican arriba de las laterales de la caja de carga, tienen detalles cromados. El cromo también está presente en las ruedas de la camioneta, de 20 pulgadas de tamaño.

Por dentro, el lujo de Lincoln salta a la vista de inmediato. Los asientos de cuero perforado, hecho en color café oscuro, son de muy buen gusto my combinan muy bien con el tablero con partes también forradas de piel, con costura aparente. Aluminio y madera complementan los materiales nobles de que está hecha la Mark LT.

Si adelante el conductor y el pasajero tienen mucho espacio y lujo, atrás no es distinto. La nueva camioneta ofrece 15 centímetros más de espacio para piernas y con esto prácticamente entra en la categoría de limusina.
Subir y bajar ya es tan fácil como en una Navigator, gracias al estribo plegable eléctrico que se incluye de serie en la Mark LT 2010.

Claro que para estar en la categoría del lujo completo, como todo Lincoln, la Mark LT no podrían faltar detalles de entretenimiento y seguridad. Y ahí está, por ejemplo, el sistema de manos libres y entretenimiento SYNC, que nos permite ordenar por voz nuestra música y hasta tener los mensajes de texto que nos llegan al celular, leídos por el aparato. Luego está el más que útil, ya indispensable GPS, que nos lleva incluso a lugares que no conocemos, sin perdernos. Claro, también está el aire acondicionado digital; el quemacocos; los controles eléctricos de casi todo. En pocas palabras, hay lo que esperamos de un vehículo de lujo, más detalles que sólo un Lincoln te da.

Con la nueva base, la Mark LT se hizo mejor también en la hora de conducirla. La “nuestra” era versión 4x4, con caja larga, de estas que, si nos para un tránsito, nos va a pedir licencia de chofer de tráiler. Por su largo total, la camioneta nos da más amplio espacio incluso para carga. Y la calidad de marcha también es mejor. El motor tiene 310 caballos y está unido a una caja automática de seis velocidades, lo que ayuda no sólo en la suavidad, también a mantener el consumo dentro de patrones aceptables, claro, para su tamaño, peso y potencia.
En la autopista, como lo pudimos sentirlo conduciendo de Guadalajara a Aguascalientes, es donde mejor se siente. La camioneta está hecha para espacios anchos. Los movimientos bruscos y las maniobras cortas no son de su agrado. Así como nosotros disfrutamos el espacio que nos ofrece, también ella agradece que hagamos lo mismo por ella.

La nueva Mark LT es, como todo Lincoln, un premio al esfuerzo de una vida. Es un juguete para consentir al que puede pagar por una de ellas (aunque el pecio todavía no está definido, la exclusividad de la marca deja claro en qué nivel andará) y no tiene ninguna vergüenza de mostrar a todos dónde ha logrado llegar. En su versión 2010, no sólo se presenta a los clientes mexicanos como un mejor vehículo que el que sucede, también significa un orgullo que sólo en este país se podrá disfrutar.

Ficha Técnica

Lincoln Mark LT

Motor: Frontal longitudinal; ocho cilindros en V; 5.4 litros de desplazamiento; SOHC; 24 válvulas; con inyección de combustible secuencial multipunto. Potencia: 310 cv @ 5,000 rpm / Torque: 365 libras-pie @ 3,750 rpm.

Tracción: 4x4.

Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de doble horquilla de aluminio, con resortes helicoidales. Trasera- De tipo Hotchkiss, con muelles de amortiguadores exteriores.

Frenos: De discos sólidos en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS), con sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD).

Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.

Dimensiones y capacidades:

Largo / Ancho / Alto (mm)
5,684 / 2,004 / 1,866

Distancia entre ejes: 3,518 mm

Peso: 2,540 kilogramos.

Tanque- 113 litros.

Carga- 700 kilogramos.

Precio: N/D.

Resultados de la prueba:

Aceleración de 0 a 100 km/h en 9.84 segundos

Frenado de 100 km/h a cero en 43 metros

Cuarto de milla en 18 segundos a 123.7 km/h

Velocidad máxima observada: 170 km/h

Sergio Oliveira/Aguascalientes