Renovación técnica además de estética

GUADALAJARA, JALISCO (21/AGO/2010).- El mercado de crossovers ha crecido 220% en EU en los últimos 3 años y esperan que la tendencia continúe, por esta razón Ford decidió invertirle a la Edge, que ha logrado ya ventas por 400 mil unidades desde su introducción, para mejorarla en todos sentidos y hacer la más atractiva para los consumidores.

La versión 2011 de la Edge cuenta con algunos cambios estéticos notorios como la nueva parrilla de franjas cromadas que crece en tamaño, dándole una imagen más dinámica; así como faros de alta densidad, cambio de acabados en calaveras y nuevos diseños de rines de 17, 18 y 22 pulgadas de diámetro, según la versión.

Por dentro cuenta con una notoria mejoría en la calidad de sus acabados así como un nuevo diseño del tablero para dar cabida a las nuevas tecnologías de My-Ford Touch que a través de una pantalla táctil o por comandos de voz en español, inglés o francés, controla todos los sistemas del auto (climatización, sistema de audio, dispositivos externos, teléfono celular y navegación), además el cuadro de instrumentos también es configurable al gusto del conductor con el control de la información en mandos intuitivos en el volante. Para las versiones más equipadas Limited y Sport, también se desarrolló un nuevo sistema de Audio Sony de 390w con 12 bocinas, amplificador digital Dolby, radio satelital HD que permite pausa y reproducción, disco duro de 30Gb, control de dispositivos MP3 externos, Bluetooth y servidor móvil WiFi hasta para 4 computadoras a través de cualquier red 3G.

En la parte técnica se le hicieron mejoras a los motores, el V6 3.5 litros ahora desarrolla 285 CV y para la versión Sport se incorpora un nuevo 3.7 litros de 305 CV, en ambos casos con transmisión automática de 6 velocidades con modo manual que en la versión Sport es con paletas atrás del volante y en las versiones SEL y Limited es con un botón en la palanca. La suspensión fue recalibrada al igual que los frenos y se ofrece un sistema AWD opcional (no disponible para México). Dentro de un año se ofrecerá la versión básica SE con el motor Ecoboost de 4 cilindros en opción. Se desarrolló también un nuevo sistema de control de velocidad adaptativo que reduce la velocidad si el radar detecta que el auto de adelante va a una velocidad menor, y regresa a la ajustada cuando no detecta vehículos enfrente.

La nueva versión Sport no solo tiene un motor más potente sino acabados y equipamientos específicos, en el exterior la parrilla en negro, los rines de 22 pulgadas de diámetro, molduras laterales específicas y tubos de escape cromados. Por dentro los acabados son en negro brillante y molduras metálicas, pedales metálicos, vestidura de piel negra con insertos color plata y costuras de contraste y el equipamiento más completo disponible incluyendo un toldo panorámico que sí puede abrirse eléctricamente. Además los ajustes en suspensión y dirección dan mucha más retroalimentación al conductor y da la sensación de un auto deportivo en lugar de una camioneta de gran tamaño.

La renovada Edge llegará a México en un par de meses, ahora desde la versión más económica SE, las ya conocidas SEL y Limited, así como la nueva versión Sport, los precios se darán a conocer cuando salga al mercado.

Erick Haw

Radiografía:

MOTOR       V6, 3.5 litros, 24v DOHC Ti-VCT
                   V6, 3.7 litros, 24v DOHC Ti-VCT
POTENCIA   285 CV @ 6500 rpm
                   305 CV @ 6500 rpm
TORQUE      253 lb-pie @ 4000 rpm
                   280 lb-pie @ 4000 rpm
TRANSMISIÓN   Automática de 6 velocidades con modo manual (excepto SE)
SUSPENSIÓN    Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con brazo de control inferior. Trasera- Independiente, de tipo Multilink, con barras estabilizadoras adelante y atrás.
FRENOS       Discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS), AdvanceTrac y RSC.
PRECIO        N.D.