Lujo con la conciencia tranquila

GUADALAJARA, JALISCO (20/OCT/2012).-

1.- DISEÑO. Más allá del logotipo “Hybrid”, prácticamente no hay diferencias entre éste Touareg y las demás. Y qué bueno, porque es una magnífica camioneta, discreta, elegante, bien hecha y, ante nuestros ojos, bonita.

2.- ESPACIO. Nadie va a quejarse de la amplitud en una Touareg. En ambas filas de asientos, todos viajarán muy a gusto y tendrán lugar para su equipaje. Claro que atrás, como siempre, dos pasajeros viajarán mejor que tres.

3.- EQUIPO Y TERMINADOS. Que no le quede ninguna duda, la Touareg es una camioneta Premium. Sus terminados nos dejan sentir el lujo y es difícil pensar en un equipo que no esté presente. Andar en ella es siempre un gran placer.

4.- MOTOR. Sus dos motores, un V6 de gasolina y uno eléctrico, le confieren una gran capacidad de aceleración aunada a una excelente economía de combustible. Tiene el poder de un deportivo y gasta como un compacto.

5.- DIRECCIÓN Y CAMBIO. Es difícil encontrar un problema en la Touareg, mecánicamente hablando. La dirección es rápida, precisa y con la suavidad perfecta. Con la caja automática de ocho velocidades ocurre lo mismo.

6.- CAJUELA. Los cerca de 500 litros de capacidad son suficiente para el equipaje de un par de parejas para el fin de semana. Además, VW tuvo el buen gusto de extender sus excelentes terminados al área de carga.

7.- SEGURIDAD. Otro punto en el que la Touareg está junto a los mejores. Habitáculo indeformable; múltiples bolsas de aire; frenos de discos ventilados con ABS y una estabilidad superior.

8.- MANEJO. Suave cuando lo queremos, rápida cuando se necesita, la suspensión ajustable, la caja de ocho cambios y la potencia de 380 HP, hacen de la Touareg una delicia. Y qué mejor que gaste menos gasolina.

9.- VALOR POR TU DINERO. Tal vez a algunos les parezca elevado pagar más de un millón de pesos por un VW cuando hay una Cayenne híbrida con precio apenas superior. Si valoras la discreción sobre la ostentación, es mejor la VW.

10.- DURABILIDAD. La calidad de VW pasa por un gran momento y la durabilidad no debe ser un problema en la Touareg, aunque un híbrido, con más partes, siempre genera una cierta preocupación en este sentido.

FICHA TÉCNICA

VW Touareg Híbrida

Motor: (Gasolina) Frontal longitudinal; seis cilindros en V; 3.0 litros de desplazamiento; 24 válvulas; con inyección directa. Potencia: 333 cv @ 5,500-6,500 rpm/ Torque: 324 libras-pie @ 3,000-5,250 rpm.

(Eléctrico) Frontal longitudinal; Potencia- 46 cv @ 1,150 rpm/ Torque- 300 newton-metro @ 1,150 rpm. Voltaje: 288 volts.

Tracción: Integral.

Transmisión: Automática de ocho velocidades (8+R) con modo secuencial, Tiptronic.

Suspensión: Independiente, de paralelogramo deformable en ambos ejes, con resortes helicoidales y barra estabilizadora al frente y atrás. Con ajuste de altura por suspensión de aire.

Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).

Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.

Dimensiones  y capacidades:

Largo / Ancho / Alto (mm)

4,795 / 1,940 / 1,709

Distancia entre ejes: 2,893 mm

Peso: 2,315 kilogramos.

Tanque- 100 litros.

Cajuela- 493 litros.

Resultados de la prueba REALIZADA
EN EL AUTÓDROMO GUADALAJARA:

Aceleración 0 a 100 km/h: 7.1 segundos

Frenado: 100 km/h a 0: 39 metros

Cuarto de milla: 16.94 segundos a 132.5 km/h

Velocidad máxima gobernada: 240 km/h

Precio. un millón siete mil quinientos pesos. Una de las Touareg más costosas.