Lista su renovación

GUADALAJARA, JALISCO.- Para los amantes del Renault Clio, llegó la buena noticia desde Francia. Y es que después de tres años de haber permanecido con la misma imagen, el pequeño coche galo tiene su actualización estética y de equipamientos. Por lo pronto en Europa se están dando los cambios.

Como todos sabemos, esta generación del Clio llegó a nuestro país en 2007, conocida como EuroClio, y  que convivió con la penúltima generación del Clio, que sigue firme en los pisos de exhibición. El EuroClio salió del mercado mexicano silenciosamente, ante sus pocas ventas, debido al elevado precio que Renault pedía por él.

Ojalá en el futuro se den mejor las cosas para la marca francesa y las condiciones económicas permitan de nuevo traer este agradable auto, que tuvimos la oportunidad de manejar y cumplía muy bien su función de ser todo un “caballo de batalla”, pero ante las bajas ventas Renault reconsideró su futuro en nuestro país.

Por lo pronto, en Europa el Clio se mantiene con sus carrocerías de 3 y 5 puertas, además de una carrocería tipo guayín, denominada “Grand Tour”. Entre los cambios estéticos, se nota el nuevo juego de faros, que son ligeramente grandes, además del acomodo de las luces antiniebla y direccionales. La parte posterior es la que prácticamente se mantiene igual, con algunas modificaciones en la forma de su defensa, que son visibles con lupa. En otras palabras, hay que ver muy bien sus detalles para encontrar los cambios.

La carrocería del auto creció también. Ahora mide 4,027 milímetros de longitud (41 mm más); se mantiene igual la distancia entre ejes de 2,575 milímetros. Con esto se beneficia más la estética, por su diseño alargado, que en beneficio del espacio interior, que mantiene la capacidad de su cajuela en 288 litros.

Entre las mejoras del habitáculo, se encuentra una reducción significativa del ruido proveniente del motor. En el tablero cambian los indicadores del velocímetro y cuentarrevoluciones. Los materiales son los mismos, pero con diseño más atractivo, según Renault.

Cuenta con una pantalla a color, de 5.8 pulgadas, donde se visualiza el navegador que fue desarrollado por Renault y la marca Tom Tom. El sistema de arranque es por medio de la ya “clásica” tarjeta, además de contar con sistema de audio que permite conectar dispositivos como el iPod y teléfonos celulares por medio de la tecnología Bluetooth. Entre otras cosas, también lleva luces direccionales; sensor de estacionamiento en la parte posterior; rines de 16 ó 17 pulgadas de diámetro, a elegir. Habrá también una versión más deportiva, denominada GT, que se distinguirá por su color “Azul Malta”, con la parrilla en color negro, así como un pequeño alerón.

Los motores que porta el Clio son uno a gasolina, de 1.6 litros de desplazamiento, con variantes de 75 a 106 caballos de potencia, así como otro propulsor a diesel, de 1.5 litros, con 106 caballos de fuerza. En cuanto al Clio GT, este lleva la máquina de 128 caballos de potencia.

Con estos cambios, el Clio se mantiene como una opción atractiva para los jóvenes que necesitan un auto que cubra sus necesidades de transporte básicas, en donde se incluye lo último en tecnología aplicada a los autos de Renault.

Radiografía:

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; DOHC; 16 válvulas; inyección de combustible secuencial multipunto; Potencia- 128 cv a 6,750 rpm. Torque- 155 newton-metro a 4,250 rpm.

Transmisión: Manual de seis velocidades (6+R).

Frenos: De discos ventilados adelante y discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- De eje rígido, con brazo tirado, eje de torsión transversal, con resortes helicoidales.

Tracción: Delantera.