Liberté, égalité, fraternité

GUADALAJARA, JALISCO (26/ENE/2013).- Ante la estagnación o baja en las ventas en Europa y Japón, muchas marcas están buscando desarrollos específicos para los mercados emergentes. En el caso de Peugeot, el primero de ellos es el 301, que encarna la visión de la casa gala de un auto para el pueblo, por decirlo de alguna manera.

Con una nueva plataforma, que busca la robustez consecuencia de una construcción menos rebuscada, el 301 nace con el objetivo de llegar a un público de mercados tan diversos como el Medio Oriente, China y América Latina, que prefieren los sedanes, que no pueden pagar mucho por su auto y que necesitan transitar por caminos en mal estado, sin que esto dañe irremediablemente el coche.

Libertad
Pensado para un público masculino en su mayoría, con edad entre 35 y 45 años, el 301 será el único auto de muchas familias en el mundo. Para 2014, Peugeot piensa estar vendiendo 150 mil, la mitad de ellos en China.

Va a ser el auto que dará a varios la libertad de movimiento por primera ocasión. Y así será porque su precio, de 184,900 pesos hasta 204,900 pesos en México, es asequible en todos los países donde será vendido. Todo esto con la intención de ser también un vehículo económico, espacioso y fuerte.

Igualdad
Con esto en mente, la idea de Peugeot es la de que un auto, por más popular que sea, no tiene por qué ser feo. Al menos nosotros pensamos que con el 301, lograron su objetivo. El frente muestra la forma de los nuevos autos de la marca. La silueta es la tradicionalmente querida de un vehículo de tres volúmenes definidos (motor, habitáculo y cajuela). Y la parte trasera tiene incluso un elemento estilístico de agresividad única, un surco que viene desde la salpicadera y produce una marcada concavidad lateral en las calaveras. Bonito. Moderno. Único. Porque la gente con menos recursos, también tiene derecho a disfrutar de la belleza.

Fraternidad
Siendo económico en la hora de comprar, también debería serlo en el momento de poner gasolina. Por esto, el motor es pequeño, con cuatro cilindros y 1.6 litros que llegan a 115 caballos de fuerza. Sonará poco, pero es lo mismo que un Jetta 2.0, por ejemplo.

Y si en papel no parece tan fuerte, en la hora de conducirlo el Peugeot 301 se muestra incluso algo más dispuesto de lo que pensábamos. Nadie lo confundirá con un deportivo, pero el coche mantiene esa magia francesa de combinar como nadie confort con estabilidad y precisión de manejo.

En la seguridad, hay ABS en todas las versiones; una bolsa de aire en el básico Active y dos en el equipado Allure. Todos tienen aire acondicionado y cristales delanteros eléctricos.

Todo esto, puede ser compartido por hasta cinco personas. El asiento trasero es de una amplitud absoluta, equivalente o mejor que un Tiida o Versa, por ejemplo. La cajuela, con 640 litros, es la mayor del segmento y mucho más amplia que autos como el Honda Accord.

El resultado es un coche agradable a la vista, al tacto y en la hora de manejar. Como si Peugeot se hubiera inspirado en el más conocido lema de la Revolución Francesa, de Libertad, Igualdad y Fraternidad, el 301 ofrece todo esto, para personas que antes, tenía menos, o ninguna opción de tenerlo.

Sobre las nomenclaturas
Para saber

Tradicionalmente, Peugeot nombraba sus autos con números, en el que el primero, de 1 a 6 hasta ahora, representaba la categoría o tamaño en el que se encontraba, el 0 significaba que era un Peugeot y el último número marcaba la época o generación de cada auto.

No más. A partir de ahora, se mantendrá el primer número como identificador de la categoría y tamaño y el 0 seguirá como imagen de la marca, pero sólo habrá dos números en el final: 1 y 8. Los autos que terminen en 1 serán orientados a mercados emergentes, como el 301, mientras que todos los demás terminarán en 8. El actual 207 evolucionará a 208, pero cuando éste tenga un sucesor, simplemente será el “nuevo 208”.