La nueva élite italiana

Para Lancia, el modelo Delta constituye un logro en cuanto al buen gusto, lujo y diseño. Este vehículo tiene un diseño que sobresale, como casi todos los modelos que Lancia ha puesto en el mercado. Tiene cualidades estéticas que hacen notar su origen italiano.

El Delta cuenta con una longitud de 4.52 metros de longitud, 1.80 metros de ancho y 1.5 metros de altura. Estas proporciones nos describen un vehículo bastante largo, pero con una estatura notablemente baja. Las imágenes divulgadas por Lancia nos dicen algo distinto, pero habría que comprobarlo físicamente para confirmar esa talla.

Cuenta con carrocería de cinco puertas y se venderá en Europa en tres niveles de acabados y equipamiento. Estas versiones corresponden al “Argento”, “Oro” y “Platino”. Definitivamente son nombres muy ostentosos como lo sugiere la marca.

El equipamiento es muy completo, respondiendo a lo que sus exigentes clientes europeos pedirán como mínimo. Tiene el sistema Blue&Me Nav, el cual se integra con la conexión Bluetooth. Este sistema puede ser utilizado por comandos de voz para navegar. Además existe una conexión USB y el reproductor para CD y MP3. Entre otros elementos, cuenta con ajuste de clima bi-zona; los asientos están tapizados con piel o Alcántara, presente también en las puertas.

Como mencionamos, Lancia presume del Delta, como un vehículo espacioso en su interior, con asientos delanteros de un amplio recorrido longitudinal, permitiendo a los pasajeros posteriores más espacio para las piernas. En la banca posterior, los pasajeros viajan cómodamente, teniendo un espacio adecuado de altura, en donde personas de hasta 1.80 metros no se sentirán enclaustrados. Quizá, alrededor de la estatura mencionada, los pasajeros lleguen a rozar por momentos el techo. Pero es algo que también habrá que comprobarlo.

La banca posterior tiene la característica de poder recorrerse longitudinalmente. Cuando los asientos están en su posición, el espacio en la cajuela es de 380 litros. Y al recorrerse la banca, llega a 465 litros.

En cuanto a la seguridad, el Delta tiene un sistema de ayuda de estacionamiento “Active Parking System” y uno de alerta por cambio involuntario de carril, llamado “Driving Advisor”. Además la suspensión tiene varios ajustes con el sistema “Reactive Suspension System”.

Los propulsores con los que cuenta el Delta son a diesel y gasolina. Los diesel son tres distintos. Uno de 1.6 litros de desplazamiento, Multijet, con 120 caballos de potencia. Le sigue el 2.0 litros, también Multijet, de 165 caballos y por último, el potente 1.9 litros, Twin-turbo de 190 caballos.

Los de gasolina son otros tres propulsores. Con 1.4 litros de desplazamiento están los que tienen potencia de 120 y 150 caballos, T-Jet. Similar al que utiliza el Fiat Bravo, el Grande Punto y el Línea. Por último, para principios de 2009 llegará otra máquina a gasolina, 1.8 Di Turbojet, de 200 caballos de fuerza.

Todos los demás motores están acoplados de serie a una caja manual de seis velocidades.
Con toda esta tecnología, el Delta se convierte en uno de los modelos más atractivos de Lancia, para cuando sea lanzado a mediados del mes de julio del presente año. Con él, la marca pretende vender en el mundo alrededor de 70 mil unidades en todo 2009.

Radiografía:
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.9 litros de desplazamiento; DOHC; 16 válvulas; Turbo compresor; Potencia- 190 cv a 4,000 rpm. Torque- 400 newton-metro a 2,000 rpm.
Transmisión: Manual de seis velocidades (6+R).
Frenos: De discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y  barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, de brazo tirado, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.