La nueva bestia nipona

Sin hacer tanto rodeo, la potencia del nuevo deportivo de Lexus, el LFA, es de 560 caballos. Con esto, supera a rivales como el GT-R y sus 480 CV, para colocarse un escalón por encima de ese segmento y tratar de pegarle a algunos autos de potencias similares de Lamborghini o Ferrari.

Otro aspecto que lo hace más exclusivo, es que únicamente habrá 500 autos a la venta, cuando comience su comercialización en diciembre del presente año, a un ritmo de producción de 20 unidades mensuales. Aún no se conocen cifras o noticias sobre alguna preventa, sin embargo, estos coches puede que “vuelen” en Asia, Europa y Estados Unidos en su mayoría.

Físicamente el coche luce atlético, de proporciones adecuadas para tratar de competir con rivales de la talla de los coches italianos de abolengo. Sus dimensiones corresponden a 4.5 metros de longitud, por 1.89 metros de ancho y 1.22 metros de altura. El diseño agresivo nos recuerda que es un vehículo de rasgos orientales, con faros alargados y tomas de aire triangulares. En los costados, destaca justo en el pilar “B”, las bocas de aire que sobresalen de la carrocería, dándole un toque muy deportivo al auto. La parte posterior simplemente luce espectacular y aún viendo las fotografías fijas, podemos imaginar lo que debe hacer en la pista. Podemos ver que se despliega un alerón cuando el coche alcanza una velocidad de 80 kilómetros por hora, se abre para otorgar mayor dinamismo al auto y “pegarlo” al piso cuando llegue a su velocidad máxima de 325 kilómetros por hora. Así es, como si fuera un coche de Fórmula Uno.

El interior del Lexus LFA se distingue por los acabados de lujo que caracterizan a la marca. El volante está recortado en la parte inferior y monta dos paletas para realizar los cambios de forma manual. Cuando el conductor “se pasa” de las revoluciones, es decir a las 9,000 vueltas de motor, existe un sistema que lo alerta para que haga de inmediato el siguiente cambio, por lo que no será fácil dominar en principio al auto, pero con un poco de ayuda se puede divertir.

Del lado izquierdo del volante, se encuentra un reloj que mide nuestros tiempos por vuelta, siendo un elemento útil para que cada quién evalúe su desempeño en el trazado y se divierta tratando de imponer marcas de menor tiempo por vuelta. Por otra parte, los asientos del coche están tapizados en piel Alcántara, y en el tablero existen insertos de fibra de carbono y metal.

También, existen dos pantallas LCD, que informan al conductor sobre las revoluciones y para el velocímetro, además de poder ajustar la computadora de viaje y hacer revisiones constantes de la presión de aire en las llantas.

Pasando a lo que más se destaca del LFA, es su motor, que está colocado al frente, en un bloque V10, de 4.8 litros de desplazamiento y eroga 560 caballos de potencia. Según cifras de Lexus, el coche alcanza su mejor tiempo de cero a 100 km/h en 3.7 segundos. Y para aprovechar al máximo el manejo del carro, Lexus ha puesto un programa de ajuste de la transmisión, el cual se encarga de proporcionar el tipo de manejo que se desea. La selección de los modos “Auto”, “Sport”, “Normal” y “Wet”, se pueden elegir desde un interruptor en el tablero.

Con esta nueva bestia del asfalto, Lexus le pone un pretexto más a sus competidores para seguir ofreciendo más lujo y más deportividad en sus autos, sobre todo porque el LFA será una pieza muy exclusiva.

Radiografía:

Motor: Frontal longitudinal; 10 cilindros en V; 4.8 litros de desplazamiento; 40 válvulas; DOHC; inyección de combustible secuencial multipunto; Potencia- 560 cv a 8,700 rpm. Torque- 480 newton-metro a 6,800 rpm.

Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R), con modo manual.

Frenos: De discos de carbono cerámicos en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS) y control electrónico de frenos (ECB).

Suspensión: Independiente en ambos ejes, de paralelogramo deformable, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Tracción: Trasera.