La alternativa racional

GUADALAJARA, JALISCO (20/ABRIL/2013).-

1-DISEÑO

Ya no hace voltear las cabezas a su paso, pero mantiene la elegancia de siempre, con el frente corporativo de VW y los costados que muestran buen dinamismo.

2-ESPACIO

Para el que mira una Tiguan desde fuera, es difícil imaginar que tenga tan buen espacio, adelante y atrás. La banca posterior, dividida 60/40, puede incluso ajustarse horizontalmente para aumentar el confort de todos.

3-EQUIPO Y TERMINADOS

En los terminados, ninguna otra camioneta de este segmento ni siquiera se acerca a la Tiguan. Plásticos suaves, acojinados son normales, aunque algunos extrañarán la piel y el volante con controles.

4-MOTOR

Una de sus mayores virtudes, esta pequeña máquina hace maravillas para mover la camioneta, que sólo se siente sin potencia en el primer segundo luego de acelerar, pero una vez con el turbo, todo cambia.

5-DIRECCIÓN Y CAMBIO

La caja de cambios de siete velocidades, con doble embrague, no logra eliminar totalmente la espera por el turbo, pero fuera de esto, es magnífica. La dirección es sueva, rápida y precisa.

6-CAJUELA

Con 470 litros de capacidad, no es la mayor cajuela del segmento, aunque tampoco la menor. Con los asientos abatidos, claro, su capacidad de carga se multiplica considerablemente.

7-SEGURIDAD

Con seis bolsas de aire; frenos ABS; fijación de asientos para niños ISOFIX y tracción integral 4Motion, la Tiguan resulta una de las mejores en su categoría cuando hablamos de seguridad.

8-MANEJO

En ciudad, la espera por el turbo perjudica un poco su agilidad, que resulta sensacional en carretera. La suspensión es cómoda y pese a la inclinación de la carrocería, la estabilidad es sobresaliente.


9-VALOR POR TU DINERO

Con una potencia que, gracias al turbo, resulta mejor que la de rivales como la Honda CR-V, la 1.4 litros nos parece no sólo la mejor entre todas sus versiones, sino de las más interesantes de toda la categoría.

10-DURABILIDAD

Tal vez sea de los japoneses la corona de fabricantes de vehículos durables, pero Volkswagen no queda muy atrás. La Tiguan, basada en la plataforma del Golf, también debe durar sin problemas por varios años.

PARA SABER

Otras opciones

La gama de la Volkswagen Tiguan también cuenta con otras seis versiones a elegir, las cuales varían en función del equipamiento, como la presencia del sistema de navegación, así como las versiones 4Motion. Los precios van desde los 342 mil pesos, hasta los 545 mil 626 pesos, por la versión tope de gama.

FICHA TÉCNICA

Volkswagen Tiguan 1.4 litros, Sport & Style 2013.

Es la alternativa a la versión más briosa, con bloque de 2.0 litros de desplazamiento.

Motor
Frontal transversal.
Cilindro
L4; 1.4 litros.
Turbocompresor
SI.
Potencia
160 HP @ 5,800 rpm.
Torque
240 newton-metro @ 1,500-4,500rpm.
Tracción
Integral.
Transmisión
Automática de seis velocidades (6+R), DSG

SUSPENSIÓN
Delantera.
Independiente, de tipo McPherson,con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Trasera
Independiente, de cuatro brazos, resortes helicoidales y barra estabilizadora

FRENOS
Delanteros
De discos ventilados, con ABS; EBD
Traseros
De discos sólidos, con ABS; EBD

DIRECCIÓN
De piñón y cremallera, con asistencia electromecánica.

DIMENSIONES EN MILÍMETROS
Largo
4,427
Ancho
1,809
Alto
1,683
Distancia entre ejes
2.604
Peso
1.557 kilogramos

CAPACIDAD
Tanque
63.5 litros
Cajuela
470 litros


RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO
Aceleración de 0 a 100 km/h en:
9.4 segundos
Frenado de 100 km/h a 0 en:
39 metros
Cuarto de milla:
16.75 segundos @ 135 km/h
Velocidad máxima:
200 km/h