Ingeniería Nórdica

GUADALAJARA, JALISCO (23/AGO/2014).- Suecia es un país más famoso por sus tratados internacionales que por su industria automotriz. Se distingue más a nivel internacional por su neutralidad política, su diplomacia y su clima frío que por su ingeniería. Aun así, Suecia tiene dos empresas automotrices de gran prestigio, la muerta y resucitada Saab y la ingeniosa Volvo, que ahora goza de un gran momento gracias a ser propiedad de la empresa china Geely y tener acceso a sus arcas, tiene en el S60 uno de sus mejores modelos.

La ingeniería dentro y fuera del S60 lo hace un ejemplar muy atractivo en el segmento de los sedanes medianos Premium. El modelo probado fue el Volvo S60 R-Design, cuyo exterior luce sobrio, elegante y deportivo, en una mezcla de características que hacen del S60 un auto que destaca en la calle sin llegar a ser “peligrosamente ostentoso”. Pero es en el interior donde se encuentra lo más interesante, tanto en el habitáculo como debajo del capó.

Comencemos con el tren motor. El Volvo S60 T6 AWD R-Design (sí, esa es la nomenclatura que usa Volvo), cuenta con un motor turboalimentado, de seis cilindros en línea, 3.0 litros de desplazamiento que genera 304 caballos de fuerza y 324 libras-pie de torque. Un muy buen motor con prácticamente nulo retraso del turbo ,que entrega la potencia desde el más mínimo toque del pedal derecho. Este motor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con mandos a manera de levas detrás del volante y planta la potencia en el pavimento por medio de las cuatro ruedas. Con todo esto se logra una excelente sensación de manejo, tanto en la aceleración como en la estabilidad del auto en curvas. La suspensión deportiva hace la marcha menos cómoda, pero logra mantener el auto en contacto con el piso casi en cualquier situación.

Las asistencias electrónicas están presentes y muy bien logradas. Tiene control dinámico de estabilidad y tracción enfocado a las curvas o giros y modos de conducción normal y deportivo, modificando todos los parámetros de chasís y tren motor del auto, como son la entrega de potencia; secuencia de cambios de velocidad: respuesta de suspensión y frenos; etcétera.
exclusivo. Más allá del color, el equipamiento interior y exterior lo distingue por las calles.


Seguro en cualquier ambiente

Volvo siempre ha utilizado la seguridad de sus autos como estandarte y el S60 R-Design no es la excepción. En el área de seguridad activa cuenta con faros de alta intensidad con lavado automático; sistema de alerta del punto ciego por medio de radares laterales y pre carga de presión en el sistema de frenos al detectar una situación de peligro. Pero quizás lo más interesante sea el sistema de seguridad en ciudad que Volvo llama “City Safety”, que es la asistencia al conductor con control de velocidad adaptativo y ayuda en tráfico.

Los sistemas de asistencia al conductor y prevención de accidentes son una “probadita” de la conducción autónoma, que sin llegar a serla, ayuda bastante en ciertas situaciones. El sistema “City Safety” funciona hasta a una velocidad de 30 kilómetros por hora y consiste en el frenado total y automático del auto en caso de detectar una situación de colisión inminente con un obstáculo al frente. El control automático adaptativo de velocidad con asistencia en situaciones de tráfico, funciona de una manera parecida al control de velocidad de crucero para carretera, presente en la mayoría de los autos de est a categoría, con la gran diferencia de que el sistema de Volvo está diseñado para ser utilizado también en ciudad, con el control adicional de distancia hacia el auto de adelante. Uno puede simplemente seleccionar la velocidad máxima a la que se desea transitar y ajustar la distancia mínima requerida hacia el auto delante nuestro.

Al toque de un botón, el S60 automáticamente “sigue” al auto al frente a él y en caso de que dicho vehículo frene, el S60 también lo hará automáticamente. En caso de que acelere, el Volvo lo seguirá hasta llegar al límite de velocidad preestablecido. Todo lo anterior deja al conductor la labor de controlar sólo el volante, pero siempre sin desviar la atención del tráfico, ya que se podría requerir de su intervención en alguna situación. No es un “piloto automático”, es un sistema de asistencia al conductor, únicamente.

Es un sistema conveniente sólo en ciertas situaciones de tráfico citadino. No es recomendable en trayectos de muchas vueltas, o en calles con muchos topes o glorietas, pero sí ayuda bastante en avenidas con circulación constante, sea rápida o lenta. Ahí es donde el Volvo S60 hace un gran trabajo para ayudar a reducir el estrés del manejo en tráfico.

El Volvo S60 R-Design es un buen exponente de la casa nórdica Volvo. Al igual que Suecia, tiene la diplomacia para destacar sólo lo suficiente frente a sus competidores. Pero también la ingeniería oculta para hacer de su manejo toda una experiencia deportiva, segura y placentera, que cualquiera buscaría en un auto de este segmento.


FICHA TÉCNICA

Volvo S60 R-Design

Motor: Frontal transversal
Cilindro: T6, 3.0 litros.
Turbocargado: Sí.
Potencia: 304 HP @ 5,600 rpm
Torque: 324 libras-pie @ 2,100 rpm
Tracción: Integral
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R).

SUSPENSIÓN
Delantera: Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Trasera: Independiente, de paralelogramo deformable, con resortes helicoidales y barra estabilizadora

FRENOS
Delanteros: De discos ventilados, con sistema antibloqueo (ABS) y EBA.
Traseros: De discos ventilados, con sistema antibloqueo (ABS) y EBA

DIRECCIÓN
De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.

DIMENSIONES en milímetros
Largo: 4,635
Ancho: 1,865
Alto: 1,484
Distancia entre ejes: 2,776
Peso 1,773 kilogramos

CAPACIDAD
Tanque: 68 litros.
Cajuela: 380 litros

RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO
Aceleración de 0 a 100 km/h en: 6.8 segundos
Frenado de 100 km/h a 0 en: 40 metros
Cuarto de milla: en 15.5 segundos a 145 km/h
Velocidad máxima gobernada: 250 km/h