Hace la diferencia

GUADALAJARA, JALISCO (26/MAY/2012).- La marca francesa Peugeot está pensando en atacar los mercados de economías “emergentes” con su nuevo modelo, el 301. El auto, cuyas características son similares al 508 –bien podríamos llamarle baby 508– ya que tiene la nueva imagen institucional de la marca europea. Por ejemplo, lleva el nuevo estilo de la parrilla y un cofre de diseño más limpio, con algunos trazos que realzan la personalidad masculina del auto.

En general el 301 tiene un diseño agradable, cae bien a la vista. En la parte posterior es donde mejoraríamos un poco sus líneas, ya que nos recuerdan al mal logrado 307 sedán, y no es nuestra intención espantarlos, pero eso nos vino a la mente al comentar las primeras imágenes.

Gracias a que el coche es simpático, llegará con más facilidad a los corazones de los futuros clientes que podrán adquirirlo alrededor del Globo Terráqueo, principalmente en América Latina, África, Medio Oriente, Europa Central y Oriental, precisamente en Rusia, Ucrania y Grecia, así como en el Golfo Pérsico.

Las claves de este auto se encuentran en sus dimensiones. Cuenta con una longitud de 4.4 metros y una distancia entre ejes de 2.65 metros, así como la cajuela de 506 litros de capacidad. Esto significa que en un coche de dimensiones contenidas, tenemos una distancia entre ejes adecuada, principalmente para los que viajan en la banca posterior, al mismo tiempo que en el maletero podemos llevar cerca de tres bolsas de golf, por citar un ejemplo.

Además, el 301 está pensado para transportar a la familia o a cinco pasajeros, ofrecerá de serie cuatro bolsas de aire (dos frontales para conductor y pasajero y dos laterales), control electrónico de estabilidad y sistema de frenos antibloqueo (ABS) en las cuatro ruedas.

Peugeot ha dejado en claro que el 301 no sustituirá al 308 en el futuro. Más bien, la nomenclatura “1” servirá para distinguir a los coches “low-cost” de la marca europea, mientras que las nuevas gamas seguirán con el uso del número 8.

El 301 se presentará en la siguiente edición del Salón de París, a celebrarse entre septiembre y octubre del presente año, donde lo conoceremos en persona para comentar más a detalle sobre sus acabados, equipamiento y motores, así como los planes específicos de la marca francesa para llevarlo progresivamente a los mercados del mundo, esperemos que esté incluido México.

De esta forma, el 301 se fabricará en Vigo, España, siendo el único lugar hasta el momento donde se ha confirmado su construcción, luego de que se presente en el salón parisino. A lo que apunta Peugeot, es que este carro se convierta en el corto plazo, en uno de los más vendidos, junto con el 208.

Duro rival. Buscará darle pelea a sus competidores en el segmento de los compactos.

Silueta. Estas son las nuevas formas del que será el felino más asequible.

Interior. Peugeot promete buenos acabados.