Futuro del transporte

GUADALAJARA, JALISCO (13/AGO/2011).- Audi no es la primera marca que pretende imponer “moda” con esto de la transportación individualista. Otras compañías está intentando lo mismo, para que sus vehículos sean más compactos, estilizados, eficientes y funcionales, con menos emisiones contaminantes, tanto en su fabricación, como en su uso.

En el caso del Audi e-Tron Urban Concept, se trata de un coche que evidentemente, por el nombre, forma parte de la familia de autos eléctricos “e-Tron”, como ya vimos en el R8.

Pensado para ser eficiente
El Urban Concept fue concebido por los ingenieros de Audi, para tener un coche “lo más ligero posible, así como eficiente”. Esto nos queda claro, pero a pesar del desarrollo tecnológico que implica hacer estos coches, no se ve un futuro claro acerca de que sean un acierto, en primera, para considerarlos autos de volumen de ventas, ya que toda tecnología tiene su precio y en segunda que el enfoque ecológico es un argumento desgastado, cuando vemos que los índices contaminantes no ceden.

Planes como el de Estados Unidos, que pretenden hacer una reducción importante de gases que emiten los automóviles, es una respuesta inmediata al problema ambiental que vive el planeta. La ventaja para marcas como Audi, es que estos proyectos servirán de precedente para crear mejores automóviles.

El e-Tron Urban Concept está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono, en el interior, para moldear el habitáculo.

Por otra parte, al coche se le colocaron dos motores eléctricos, los cuales no especificaron de cuánto voltaje son. Estos están alimentados por una  batería de iones de litio, la cual, sospechosamente sería similar al Volkswagen XL1, el cual tiene prácticamente el mismo concepto de vehículo que el e-Tron Urban Concept.

Se verá en Frankfurt
Audi menciona en un escueto comunicado, que el coche será de bajo peso y por lo visto en videos que muestran al auto circulando en Berlín, cuenta con rines de 21 pulgadas de diámetro. Esto es obvio que no quedaría así en una versión ya aterrizada, ya que esos enormes rines y llantas, para el tamaño del auto, deben ser muy pesados.

Por lo pronto, Audi no ha dado mayores detalles sobre este posible “primo” del Volkswagen XL1, del cual la marca propietaria del escarabajo, pretende construir 100 unidades para más tardar el año 2013. Ya veremos que dice Audi al respecto, pero a juzgar por las imágenes, no deben tardar en detallarlo, ya que se viene el Salón de Frankfurt.

En dicho salón, Audi “echará la casa por la ventana, al poner como stand principal, una enorme pista de pruebas, para que la gente pueda manejar y vivir la experiencia de estar en un circuito, al menos de 400 metros de longitud.

Ya veremos que otras sorpresas nos tiene la marca de los cuatro aros, que en el último año ha tenido la renovación de gran parte de su gama, de la cual, gran parte de ella está presente en México y en las próximas semanas hará el lanzamiento del nuevo A6, a principios de septiembre.