Exclusividad legendaria

GUADALAJARA, JALISCO (17/OCT/2015).- Tener un auto de la marca Ferrari muchas veces se convierte en una verdadera inversión, como pocas se pueden dar en la industria automotriz. Sin embargo, cuando se trata de poseer una edición especial como el F12tdf 2016, estamos hablando de una exclusividad que sólo 799 mortales podrán disfrutar. Un auto que sin duda será un tesoro para quien sepa conservarlo.

Derivado del F12berlinetta, el F12tdf hace honor a su apellido y al mismo tiempo rinde tributo al Tour de Francia (tdf), la cual fue una competición automovilística de la que Ferrari salió campeona durante cuatro años consecutivos con un 250 GT Berlineta de 1956.

Entre las caracteristicas especiales del F12tdf 2016 encontramos el motor V12 de 6.3 litros (el mismo bloque del F12berlinetta) pero con una potencia que llega a los 780 caballos, en lugar de los 741 caballos F12berlineta. Suena a poco tener 39 HP más, pero la puesta a punto, la ligereza del auto y sobre todo las manos de quien lo maneje, podrán sacar jugo a esa diferencia.

En el caso del F12tdf Ferrari echa mano de la tecnología aplicada en sus autos de Fórmula Uno para incrementar la potencia al usar “tapas mecánicas inspiradas en carreras y tubos de admisión de geometría variable”, según informa la compañía italiana. Con esto, el auto incrementa su capacidad volumétrica en el bloque V12 cuando viaja a altas revoluciones.

Con este propulsor, el F12tdf alcanza una velocidad máxima de 340 kilómetros por hora y de 0 a 100 kilómetros por hora cronometra 2.9 segundos. Esto sólo es posible gracias a unas dimensiones compactas con un diseño aerodinámico, con 4.66 metros de largo, 1.96 metros de ancho y 1.27 metros de altura.

El más poderoso en la actualidad

El F12tdf se convierte en el Ferrari más potente a la venta en la actualidad, luego de que la marca del cavallino rampante descontinuara la gama del espectacular LaFerrari.

Para ser el más potente hay que someterse a una dieta rigurosa y Ferrari lo ha conseguido en el F12tdf al reducir 110 kilogramos (para quedar en 1,595 kilogramos) con respecto al F12berlinetta, además del uso de fibra de carbono en más partes del auto.

Otro de los cambios importantes en el chasis está en el uso de ruedas más anchas adelante, de 255 a 275 milímetros, y 9.5 a 10 pulgadas de ancho, lo que según Ferrari provoca una mayor tendencia al sobreviraje en curvas, el cual se compensa (para tener una mejor conducción) con un sistema de dirección en las ruedas posteriores denominado “Virtual Short Wheelbase”, el cual mejora la estabilidad en curvas y rectas a alta velocidad.

Y porque la técnica es también superior en el F12tdf, Ferrari también se ha encargado de modificar la carga aerodinámica que ahora es de 230 kilogramos a 200 kilómetros por hora, que son 107 kilogramos más que el F12berlineta. Esto se debe a la modificación de prácticamente toda la carrocería, por ejemplo el alerón trasero tiene mayores dimensiones y cuenta con un difusor de aire activo, además de unas branquias sobre las aletas posteriores.

De esta forma, con toda la técnica de Ferrari, el F12tdf se muestra como un deportivo exclusivo, el cual aprovecha parte del legado de la marca italiana para crear (y mejorar) un auto como el F12berlinetta, por lo que los límites en esta compañía nos dictan una vez más que simplemente no existen.