Espacio democrático

GUADALAJARA, JALISCO (16/AGO/2014).- La familia Renault extrañaba un sedán más cercano a las masas. Un auto que fuera capaz de satisfacer a un mercado que sigue ávido por una cajuela, mucho espacio interior y un precio contenido. El Logan llega justo para satisfacer esa demanda.

La silueta tradicional del sedán puesto en el mercado mundial por la marca Dacia, recibe el nuevo frente rediseñado y con él el frente corporativo de Renault que, a nuestros ojos, le queda muy bien. Muestra faros grandes y modernos, con un marco negro en su parte baje y entre ellos luce, con notable orgullo, un grande logotipo de la marca francesa. Los costados son limpios y la parte trasera muestra dos grandes calaveras en las esquinas, que tienen su tamaño visualmente aligerado por una especie de moldura en “C” en el interior.

Por dentro, naturalmente recuerda a sus hermanos hatchbacks, con los cuales compartía la plataforma anterior: Sandero y Stepway, aunque este Logan ya usa la base renovada. Probablemente por haber sido ejecutado más recientemente, nos pareció que los plásticos interiores son algo mejores que el de sus hermanos, aunque obviamente son plásticos rígidos. Los asientos delanteros son muy buenos y cómodos, con buen soporte lateral. La versión básica, Expresion, tiene vidrios eléctricos en las ventanas delanteras; aire acondicionado; estéreo con CD y Bluetooth con entrada auxiliar y USB. La Dynamique ya cuenta con sistema de navegación MediaNav y hasta un indicador de consumo de combustible, que informa al piloto el mejor momento para hacer los cambios de velocidad. También tiene controles de audio en una palanca detrás del volante y sensores de reversa que ayudan mucho en la hora de estacionarse, para evitar golpes e incluso por seguridad, ya que detecta objetos que pueden no estar visibles desde el retrovisor. Hasta niños que no percibiríamos la presencia, por ejemplo.

Comodidad y espacio

La mayor virtud de su interior, sin embargo, es el espacio. El Logan transporta hasta a cinco personas con mucha comodidad. Su cajuela con 510 litros de capacidad, permite cargar objetos más altos que la mayoría de su segmento, aunque el mecanismo de cierre de la tapa es muy grande y le roba algo de espacio en los costados.

El motor con 1.6 litros y 100 caballos de fuerza, es el mismo conocido de Sandero y Stepway. Puede llegar a velocidades tan altas como 170 km/h, pero para esto necesita mucho espacio y algo de paciencia.

La caja de cambios es manual de cinco velocidades. Hay planes para una automática en el futuro, pero aún no hay fecha. La dirección con asistencia hidráulica es más rápida y precisa de lo que esperábamos y la sensación que queda del auto es que es cómodo, preciso y bien hecho, con muy pocos ruidos interiores, si es que hay alguno.

La suspensión independiente delantera y de eje de torsión en H en la parte trasera, tiene ese tacto de comodidad que es característico de los Renault y hará que tanto conductor como pasajeros lo disfruten.
Con precios competitivos, que empiezan en los 174 mil 990 pesos para la versión Expresion y van hasta los 199 mil 990 pesos para el Dynamique, el Logan llega para competir contra rivales muy duros como el Nissan Versa, el Volkswagen Vento y el Chevrolet Aveo, entre otros, pero tiene buenas armas en su favor, como la altura que facilita la visibilidad en un mundo inundado de camionetas; su amplitud envidiable y un nivel de equipamiento nada fácil de conseguir en su clase. Como dice la marca, la “familia Renault” ahora está más completa. Y las familias mexicanas también, al ver aumentada su gama de opciones en los autos que más les gusta: los sedanes.

Sergio Oliveira/Colima

RADIOGRAFÍA

MOTOR
Cuatro cilindros en línea; 1.6 litros; 100 HP @ 5,250 rpm y torque de 105 libras-pie @ 2,850 rpm
SUSPENSIONES
Independiente tipo MacPherson adelante y semi-independiente en H atrás, con barra estabilizadora en (también delantera en la Dynamique)
TRANSMISIÓN
Manual de cinco velocidades (5+R)
FRENOS
De discos adelante y tambor atrás, con ABS de serie.

A FAVOR

Como novedad
Equipamiento y materiales en general, son algo mejores que otros modelos de entrada de la marca Renault.

Capacidades
En el interior la habitabilidad es buena, así como el espacio para la cajuela, incluso permite cargar objetos grandes.