El fundador de la nueva Cadillac

GUADALAJARA, JALISCO (22/SEP/2012).-

1.Diseño. Cuando el futuro CTS sea presentado en enero próximo, el actual aún se verá muy bien. Luego del radicalismo absoluto de su primera generación esta segunda suavizó todo y dejó muy buen sabor.

2.Espacio. No es el auto más espacioso de su segmento, contrario a lo que se tenía con Cadillac hasta los años 90, pero cuatro personas estarán a gusto, con buen espacio para transportarse.

3.Equipo y terminados. Los terminados, un problema en su primera generación, pasaron a ser bastante buenos. Al equipo le vendrá muy bien el CUE (Cadillac User Experience), como sistema de comunicación.

4.Motor. El más poderoso de los motores del CTS, un V6 de 3.6 litros y 318 caballos de fuerza, es muy agradable, poderoso lo suficiente y, si conducido con cuidado, también muy económico. De lo mejor del auto.

5.Dirección y Cambio. Estos sistemas conforman un magnífico tren motor. La dirección es rápida, suave y precisa y el cambio de seis velocidades trabaja de igual manera, aunque no tan velozmente como sería bueno.

6.Cajuela. Los 385 litros de capacidad de su cajuela no son precisamente un récord. Pero en la mayoría de los casos resultarán suficientes para el equipaje moderado de un viaje de fin de semana.

7.Seguridad. Con frenos ABS, controles de estabilidad y tracción, seis bolsas de aira, cinturones de seguridad con sistema de tensión previa y habitáculo indeformable, se encuentra entre los buenos del segmento.

8.Manejo. Sorprendentemente ágil, rápido, estable y preciso, el CTS ayudó definitivamente a cambiar la imagen de los autos de la marca, tradicionalmente grandes y muy blandos.

9.Valor por tu dinero. Su precio de 688 mil 400 pesos, lo hace competitivo ante autos como las versiones más equipadas del BMW Serie 3, por ejemplo, pero con espacio y potencia de un Serie 5. Sólo el bajo valor de reventa decepciona.

10.Durabilidad. Este es otro de los puntos donde ha evolución, pese a la desconfianza que algunos aún tienen de los autos estadounidenses. Cadillac ha estado en la cima de las encuestas recientes de durabilidad. Muy bien.

FICHA TÉCNIA

CTS Sport Sedán Paq B 2012

Motor: Frontal longitudinal; seis cilindros en V; 3.6 litros de desplazamiento; DOHC; 24 válvulas; con inyección directa de combustible. Potencia: 318 cv @ 6,800 rpm / Torque: 275 libras-pie @ 4,900 rpm.

Tracción: Trasera.

Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R).

Suspensión: Delantera – Independiente, de tipo SLA, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicodales y barra estabilizadora.

Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).

Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.

Dimensiones y capacidades:

Largo / Ancho / Alto (mm)
4,859 / 1,842 / 1,473

Distancia entre ejes: 2,880 mm

Peso: 1,757 kilogramos.

Tanque- 68 litros.

Cajuela- 385.2 litros.

Resultados de la prueba realizada en el Autódrodromo Guadalajara:

Aceleración 0 a 100 km/h: 9.1 segundos

Frenado: 100 km/h a 0: 39 metros

Cuarto de milla: 17.4 segundos a 134.5 km/h

Velocidad máxima observada: 210 km/h