El cavallino híbrido

Así como Porsche y algunas otras marcas que producen los autos que todos quisiéramos tener algún día, se han puesto la camiseta ecologista, ha tocado el turno para Ferrari y su auto concepto que llevó al Salón de Ginebra, con un nombre bastante extraño, digno de una película de ciencia ficción, el Vettura Laboratorio HY-KERS.
Este, llamémoslo simplemente Ferrari Vettura, está claramente basado en el 599 GTB Fiorano, con una hermosa carrocería que prácticamente está intacta, salvo el color verde que lo distingue del resto.

Puede parecer algo contradictorio, pero este auto híbrido conserva su motor a gasolina de 12 cilindros en V, el cual eroga 612 CV, y no se sabe aún si mantendrá semejante cantidad de caballos en la versión híbrida. Además del propulsor a combustión, el Ferrari Vettura cuenta con un motor eléctrico, el cual se sitúa justo abajo del auto, con componentes que pesan no más de 40 kilogramos, ayudan a bajar más el centro de gravedad del coche, sin afectar su desempeño. Este motor eléctrico genera 100 caballos de potencia extras.

Volviendo un poco a tocar el apellido del auto, para los amantes de las carreras sabrán que el KERS es un sistema de almacenamiento y reutilización de energía cinética, el cual comenzó a utilizarse en los autos de competición antes de intentar ser introducidos en los coches de producción. Sin embargo, en la pista, diversos equipos de Fórmula Uno se han visto muy decepcionados con el desempeño del KERS, debido a su “volátil” composición, ya que a varios ingenieros de equipos como Ferrari, Red Bull o BMW Sauber, los hiciera pasar ratos amargos, debido a que la energía acumulada era liberada del KERS y literalmente los aventaba al suelo, mientras revisaban los componentes.

No es que estemos en contra de la utilización del KERS, simplemente, reservar tanta energía a velocidades superiores a 300 km/h, de forma constante, hacen que el sistema de almacenamiento de energía se comporte de forma extraña. No sabemos que pueda pasar con un coche como el Vettura, pero debe ser algo mucho más tranquilo y controlable. También, TATA Motors ha llegado a un acuerdo con el fabricante británico del KERS, Torotrak, para que las futuras gamas de Land Rover y Jaguar lleven este sistema.

Volviendo de lleno con el Vettura, Ferrari, con su motor híbrido es capaz de disminuir hasta 35 por ciento las emisiones de CO2 (dióxido de carbono), en comparación a la versión “normal” del 599 GTB Fiorano. Por otro lado, el motor eléctrico se encuentra junto a la caja automática de doble embrague y siete velocidades.
Para que el coche sea suministrado de energía, cuenta con una batería de iones de litio, y para regenerar la batería, esto sucede durante el frenado.

Con este auto experimental, Ferrari se plantea seriamente introducir su sistema híbrido tanto en modelos de 8 y 12 cilindros, aunque no sabemos cuando sucederá esto y evidentemente sin sacrificar mucho las prestaciones a las que nos tiene acostumbrados la casa de Maranello.