Con disfraz de juguete

GUADALAJARA, JALISCO (18/MAY/2013).- Cuál niño no quiso un día ponerse un traje de Batman, Superman o de otro súper héroe, para sentirse poderoso como ellos. Esto es lo que hace Chevrolet con el Camaro, al poner en el mercado una versión especial decorada como la que debe ser la marca más famosa de autos a escala: Hot-Wheels.

La base es el Camaro SS, con el mismo motor V8 de 400 caballos de fuerza, una potencia que se encuentra sólo en la versión con caja de cambios automática, la única que estará disponible en nuestro país. Las 100 unidades que están en México con esta versión, todas son del Camaro Coupé, aún cuando en Estados Unidos es posible encontrarlo también en forma de convertible.

Usar el Camaro SS como punto de partida significa estar en un auto rápido, con un gran sonido de motor, enorme capacidad de aceleración y también con buena estabilidad en curvas, algo que no se encuentra en muchos autos de su tipo, usualmente destinado a andar en línea recta.

Si están presentes las ventajas del Camaro Coupé, también vienen con el paquete algunos puntos menos fuertes, como la visibilidad que hace que el conductor tenga que aumentar mucho el cuidado al volante.

Pero lo que realmente importa, es la decoración que lo hace verse distinto. Hay un alerón trasero; una fascia pronunciada adelante; viene exclusivamente en color azul metálico y hay logotipos de Hot-Wheels por todo el auto, como en la parrilla frontal y en los asientos forrados de piel. Andar en él es como salir, bueno, vestido de Batman en la calle. Llama mucho la atención y si bien los expertos sabrán que no es exactamente el Camaro más poderoso, muchos se irán con la finta y pensarán que, tal vez, sea el verdadero “Batman” el auto que están viendo. Y esto, todo niño lo sabe, no tiene precio.

FICHA TÉCNICA

Camaro Hot-Wheels. Una edición especial limitada a 100 unidades.

Datos técnicos

Motor: Frontal longitudinal.
Cilindros: V8; 6.2 litros.
Turbocompresor: No.
Potencia: 400 HP @ 5,900 rpm
Torque: 410 libras-pie @ 4,300 rpm.
Tracción: Trasera
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R), con modo secuencial.

Suspensión

Delantera: Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Trasera: Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Frenos

Delanteros: De discos ventilados, con frenos de alto desempeño Brembo, y ABS.
Traseros: De discos ventilados, con frenos de alto desempeño Brembo, y ABS.

Dirección

De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.

Resultados en el autódromo

Aceleración de 0 a 100 km/h en: 6.21 segundos.
Frenado de 100 km/h a 0 en: 39 metros.
Cuarto de milla: 14.2 segundos @ 159 km/h
Velocidad máxima: 230 km/h