Combinación entre lujo y poder

GUADALAJARA, JALISCO (27/JUL/2013).-Más allá de la comodidad, relajación, y equipamiento que puede ofrecer casi cualquier Mercedes-Benz, nace una bestia llamada S63 AMG. Tomando la base de un Clase S, este deportivo pinta su raya y ofrece prestaciones como nunca antes se había visto en esta Clase.

El motor usa gasolina en un bloque V8 con 585 caballos de potencia. Según Mercedes-Benz, este auto es 100 kilogramos más ligero que su antecesor, lo que supone una mejora en su desempeño.

Con los 5.5 litros de cilindrada, la máquina es sobrealimentada de doble turbocompresor y cuenta con inyección directa, así como un sistema de arranque “Stop&Start”. En cuanto al torque, este es de 900 newton-metro, que se encuentran entre 2,250 y 3,750 revoluciones por minuto.

El coche porta una caja automática de siete velocidades, denominada “SpeedShift MCT7”. Se puede elegir entre tres modos de manejo, con las letras “C” (Controlled Efficency), “S” (Sport) y “M” (Manual). Cada uno de estos tres comandos gestionan la suavidad y rapidez con la que se engranan las velocidades, además de producir un sonido del escape tan silencioso o ruidoso como queramos.

El desempeño del S63 AMG se ve coronado con la tracción integral, gracias al sistema “AMG 4Matic”. El contar con este sistema aumenta en 70 kilogramos el peso del coche, y la distribución de la potencia está en el orden de 33% al frente y 67% para las ruedas posteriores.

Con esto, el S63 AMG acelera de 0-100 km/h en 4.4 segundos, según las pruebas hechas por Mercedes-Benz, con una velocidad tope (como ya es costumbre en la marca) limitada a 250 km/h. Con estos datos, al menos en Europa, no hay otra alternativa similar en aceleración, ya que un BMW 760i con 544 HP acelera en 4.6 segundos, mientras que un Maserati Quattroporte GTS de 530 HP, recorre hasta los 100 km/h desde cero en 4.8 segundos.

Más magia

Entre otros elementos “mágicos” que colaboran de forma electrónica y de seguridad en el S63 AMG encontramos el “Curve Dynamique Assist”, el cual se encarga de frenar la rueda interior a una curva, para mejorar su velocidad, estabilidad y reducir un posible subviraje. Por otro lado, el “Magic Body Control” está presente en las versiones que porten la tracción trasera, el cual porta una cámara estereoscópica en la suspensión, la cual identifica las irregularidades del asfalto, preparando al auto para pasar por baches, vados, etcétera, colaborando en un menor balanceo de la carrocería. Esta tecnología no es nueva, ya que está presente en el S500.

Por último, el S63 AMG 4Matic cuenta con el sistema de suspensión “AMG Ride Control”, el cual ofrece más estabilidad al auto, gracias a la configuración de la suspensión con elementos más resistentes al estrés al que puede ser sometido el coche en pista.

Por lo pronto, el Mercedes-Benz S63 AMG estará a la venta en Europa a principios del mes de septiembre, quizá al mismo tiempo que se exhiba en el Salón de Frankfurt, por lo que al resto del planeta debe llegar a finales de este mismo año, incluyendo México.