Chico, pero picante

GUADALAJARA, JALISCO (10/NOV/2012).- Buscando acercarse al mercado juvenil con un producto sofisticado y bien equipado, la marca alemana introduce en México la siguiente generación del pequeño Polo, que por el momento solamente estará disponible en versión hatchback de cinco puertas, aunque nos adelantaron que la versión GTI de 3 puertas estará disponible en el primer semestre del próximo año.

Su línea exterior sigue el estilo de la marca con líneas bien marcadas, de aspecto elegante, con parrilla de segmentos horizontales cromados; rines de aluminio de 15 pulgadas (de distinto diseño para cada versión); faros de niebla y retrovisores con luz direccional. La más equipada versión, llamada Highline, cuenta con una toma inferior de parrilla tipo panal en color negro, e inserto cromado para darle un aspecto más sofisticado.

El equipamiento es muy completo en sus dos versiones. Todos incluyen accionamiento eléctrico de cristales y seguros; aire acondicionado; sistema de audio con pantalla táctil; entrada auxiliar; puerto USB; Bluetooth; lector de tarjetas SD; volante telescópico y opción de toldo panorámico que se puede abrir completamente. La versión Highline se distingue por los asientos deportivos con calefacción, forrados en piel y Alcántara; volante y palanca igualmente forrados de piel; faros de niebla; cajones bajo los asientos delanteros; computadora de viaje e indicador de presión de llantas.

En cuanto a seguridad, cuenta con bolsas de aire frontales, anclajes Isofix para asientos de niños; cinturones de seguridad torso-pélvicos excepto el pasajero trasero central que solamente es pélvico y cinco cabeceras ajustables.

La parte técnica es la más interesante, ya que VW deja sus motores antiguos y ofrece en el Polo un novedoso y económico propulsor de 1.2 litros, con inyección directa y turbo de 105 CV y 129 libras-pie de torque; con transmisión manual de 6 velocidades o automatizada de doble embrague (DSG) de 7 cambios, con modo manual. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, y la dirección cuenta con asistencia electro-hidráulica.

Este conjunto motor mueve al auto con bastante agilidad, ya que no pierde potencia por la altitud en el altiplano mexicano, ofreciendo una economía de combustible impresionante.

Durante el breve recorrido que hicimos en el evento de presentación, en tráfico citadino, el auto mostró una muy buena agilidad de arranque, excelente maniobrabilidad, confort de marcha, buena insonorización y una muy agradable calidad de armados y materiales en su interior.

El nuevo Polo 2013 ya está disponible en la red a un precio inicial de $206,900 para la versión Comfortline manual con opción de transmisión DSG y toldo panorámico; y $228,060 para el Highline manual con opción de transmisión DSG. El sistema de navegación es opcional en cualquier versión a un precio de $8,000 pesos.


RADIOGRAFÍA

VW Polo 2013


MOTOR: 4 cilindros en línea, 1.2 litros, 8 válvulas, inyección directa, turbo e intercooler; 105 CV @ 5000 rpm y torque de 129 lb-pie @ 1550 rpm.

TRANSMISIÓN: Manual de 6 velocidades o automática de doble embrague (DSG) con 7 cambios y modo manual.

SUSPENSIÓN: Independiente adelante, tipo MacPherson  y eje de torsión atrás.

FRENOS: Disco ventilado / disco, con ABS y EBD.