Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

Presentado en el marco de la exposición de autos de Pebble Beach, el Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport robó cámara, al mostrarse sin toldo. Ese nuevo sombrero es de policarbonato, el cual se guarda en el garaje, pero en caso de que lloviera en el camino, el auto cuenta con un toldo de material plástico, el cual se puede convertir en una especie de sombrilla y gracias a su ligero peso, es fácil de quitar o poner.

La velocidad máxima, con el toldo de policarbonato es de 407 kilómetros por hora, pero si se retira el techo, la velocidad baja a 360 km/h. Y si se coloca el toldo de plástico, la velocidad debe ser de 130 kilómetros por hora.

Las formas del Grand Sport son similares al Bugatti “normal”, pero con algunos toques deportivos, como las enormes y espectaculares tomas de aire, ubicadas justo detrás de las puertas y por encima de las cabezas del conductor y pasajero. Sobre todo, en la parte superior se colocaron refuerzos en caso de vuelco, con lo que el peso del auto aumentó en 80 kilogramos, en comparación al Veyron cupé. El chasis fue fabricado en fibra de carbono, con lo que el peso total llega a ser de 2,043 kilogramos.

Por dentro, el auto no presenta mayores diferencias. Tiene un equipamiento especialmente diseñado para la versión Grand Sport, como una tapicería resistente a la humedad y una cámara en la parte posterior para auxiliar en las maniobras de estacionamiento, que transmite la imagen a través de una pequeña pantalla montada en el espejo retrovisor, de 2.7 pulgadas.

El motor es similar al que lleva el Bugatti Veyron con carrocería cupé. Con 16 cilindros en “W” y los temibles 1,001 caballos de potencia, este motor tiene la característica de estar colocado en dos bloques V8, ubicados en una posición central trasera longitudinal. Con un cilindraje de 8.0 litros de desplazamiento, cuatro turbo compresores, dos intercooler y 64 válvulas, con inyección directa, es fabricado totalmente por Volkswagen.

La tracción es integral, en las cuatro ruedas, acoplado a un cambio automático tipo DSG, de siete velocidades. Sin embargo, cabe destacar que este tipo de cambios están fabricados por el provedor tecnológico Ricardo y no por BorgWagner, el cual se encarga de surtir el resto de los modelos de la familia VW que llevan la caja DSG.

El valor por poseer un Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, tiene un precio base de 1.4 millones de dólares. Como dato curioso, el primer coche, presentado en Pebble Beach, fue subastado por la casa Gooding & Company, con un precio inicial de 1.7 millones de dólares. La puja terminó cuando la última oferta fue de 2.9 millones de billetes verdes, que sumando el 10% que se lleva la casa de subastas, el precio a pagar fue de 3.19 millones de dólares. Sin embargo, el valor que superó los 1.4 millones será destinado a fines benéficos.

Radiografía:

Motor: Central trasero longitudinal; 16 cilindros en W; 8.0 litros de desplazamiento; 64 válvulas; Con turbo compresor e intercooler. Potencia- 1,001 cv a 6,000 rpm. Torque- 1,250 newton-metro a 2,200-5,000 rpm.

Transmisión: Automática de siete velocidades (7+R).

Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).

Suspensión: Independiente en ambos ejes, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Tracción: Integral.