Artillería alemana

GUADALAJARA, JALISCO (31/MAY/2014).- Uno es alto y el otro no. Ambos tienen cinco puertas, comparten motores y llegan de la misma Serie: la 4 de la casa bávara BMW. Ambos ya están listos para conquistar a los mexicanos.

Disponible en México desde este mes de junio, la BMW X4 2015 se presenta luego del éxito que representó el BMW X6. Basado en la misma idea, pero con dimensiones más contenidas,  el X4 arriba con la misión de hacer apenas más asequible la entrada a esta forma que tanto gustó.

Si el X6 está basado en el Serie 5, éste está naturalmente hecho a partir de la Serie 3. Es el primer Sports Activity Coupé Premium mediano dentro de los modelos X. Sí, tiene menos espacio y por lo tanto, es menos práctico que un X3, pero seguramente encantará a los que buscan ser vistos más que otra cosa.

Tendrá tres versiones en nuestro país, que son la X4 xDrive35iA X Line Automático, la X4 xDrive35iA M Line con el motor de seis cilindros en línea, de doble turbo, con 3.0 litros y 306 HP. La versión de entrada será la XDrive 28iA, con el 2.0 litros y 245 HP. Todos tendrán caja automática de ocho velocidades.

Con los faros dobles y los faros antiniebla está la opción de escoger las variantes con la tecnología LED. El paquete X Line ofrece rines con diseño de rayos en Y de 18 pulgadas y un tubo de escape en mate cromado; a diferencia del paquete M Sport, con más acabados en aluminio; asientos deportivos delanteros; control dinámico de la suspensión; ajuste individual para cada amortiguador según las condiciones del terreno por donde se maneje, además de las opciones de modo, ya sea confort, sport o sport+.

Un último elemento a resaltar es el sistema iDrive Touch, un controlador táctil y fácil de navegar para evitar distracciones innecesarias al conductor, pensado para usarse de manera intuitiva: por ejemplo, en él está el sistema de navegación.

Gran Coupé

Para quien entiende la deportividad como velocidad con control en lugar de altura, el Gran Coupé es la opción a seguir.

Es, de hecho, una especie de reinterpretación del Serie 3 sedán, o una miniatura del 6 Grand Coupé. Claro que a muchos la idea de decirle cupé a un auto de 4 puertas sigue siendo rara, pero desde que Mercedes-Benz lanzó su sensual primera generación del CLS, los techos con curva pronunciada más que el número de puertas, pasaron a ser usados por los fabricantes para diferenciar un cupé de un sedán.

Los motores y niveles de terminados del Gran Coupé son los mismos, pero obviamente su menor altura le confiere más deportividad.

Al contrario de la X4, que es una especie de X3 menos práctica, el 4 Gran Coupé es más pragmático que el Serie 3, a la vez que es más lúdico. Ese lado práctico viene de la mano con la enorme tapa trasera, que permite que se carguen muchas más cosas que en el Serie.

Más o menos prácticos, más o menos deportivos y estables, el hecho es que BMW, con dos precisas flechas de Cupido, llega directo al corazón de los mexicanos. Claro, de aquellos afortunados lo suficiente como para hacerse de uno de estos.

EL DATO
Versiones y precios

xxxy X4 xDrive28iA X Line Automático:                 $749,900

xxxy X4 xDrive35iA X Line:                                    $849,900

xxxy X4 xDrive35iA M Sport:                                  $899,900

xxxy BMW 435iA Gran Coupé M Sport 2015:        $899,900

xxxy BMW 428iA Gran Coupé Luxury Line 2015:  $729,900

xxxy BMW 428iA Gran Coupé Sport Line 2015:    $749,900