Gastará seis mdp Fuerza Aérea en reparaciones de sus naves

CIUDAD DE MÉXICO.- Entre enero y junio de este año, la Fuerza Aérea Mexicana ( FAM) gastará más de seis millones y medio de pesos en el mantenimiento, desensamble y ensamble pieza por pieza (overhaul), reparación y calibración de 11 aeronaves a las que busca tener operando ante el déficit de equipo y pilotos que vive.

Entre estos aparatos están las tres plataformas aéreas de vigilancia estratégicas Embraer EMB-CRJ145, así como los dos aviones C-26 Fairchild para detección antidrogas.

La Fuerza Aérea comprará también refacciones para mantener en funciones al único Jet Star T- 33 que le queda de la flota original de 50 aparatos comprados desde 1961.

El Jet Star T-33 que será reparado opera en la base Aérea Militar Número 2 (BAM No. 2), ubicada en Ixtepec, Oaxaca.

De hecho el T-33, que integra el 402 Escuadrón del 1° Grupo de Pelea, y  al que se le dará mantenimiento, es la única aeronave de la FAM en ese punto de Oaxaca.

Otro aparato, un helicóptero CH-53 "Yassur" empleado para transporte de Fuerzas Especiales, se encuentra en la capital del estado integrando el 103 Escuadrón Aéreo perteneciente al 5° grupo Aéreo de la FAM, apoyando las labores de intercepción del T-33.

Hasta el 2006 la Fuerza Aérea contaba con 13 aparatos T-33, pero 12 fueron dados de baja ya que su mantenimiento era incosteable.

Aún así, el último esfuerzo de la FAM por mantener volando estos aparatos fue en el 2003, cuando el entonces secretario de la Defensa, Clemente Vega, autorizó la compra de motores TFE-731, de fabricación norteamericana.

Sin embargo, la inversión no bastó para sostener la renovación operativa y los aparatos que quedaban sin volar fueron desarmados y sus piezas utilizadas para reparar otros T-33.

Además, los accidentes aéreos fueron mermando poco a poco la flota de aviones Jet Star que se usaron como entrenadores y aeronaves de vigilancia en la etapa de la guerra fría.

Datos de la FAM proporcionados en febrero de 2006 mediante el IFAI revelaron que entre 1972 y el 2005, hubo 190 accidentes aéreos que implicaron la pérdida total o parcial del material  de la Fuerza Aérea.

De esa cantidad, 24 fueron accidentes sufridos por aviones T-33. El peor año para los Jet Star, de acuerdo con la Sedena, fue 1995, cuando cinco aparatos se estrellaron entre mayo y agosto. El último accidente de un T-33 ocurrió en abril de 2003, precisamente en Ixtepec, Oaxaca.

En ese año todavía estaban en operación 18 de estos aparatos. Para el 2006, 12 de estas aeronaves fueron dadas de baja. Diez Jet Star fueron a dar a las bases aéreas de la FAM como aparatos de ornato y uno de los sobrantes sirvió para donarle piezas al restante T-33.

En el Capítulo 3000, el Jet Star que le queda a la FAM recibirá mantenimiento consistente en "prueba hidrostática de botella extintora". Este tendrá un costo de 25 mil 400 pesos.

Los repuestos para el único Jet Star o T-33 que le queda a la FAM, se comprarán en dos lotes comprendidos en los capítulos 2000 y 3000 del Presupuesto de la Sedena para el 2009.

La tabla de Adquisiciones de la Fuerza Aérea para el 2009 señala, en el capítulo de gastos clasificado con el número 2000, que las aeronaves Aermacchi, los Helicópteros Bell tipo 212, 206 y 412, los aviones Aravá, así como los aviones Boeing 727 y 737 y los Bonanza, serán sometidos reparaciones por desgaste y reacondicionamiento.

En este rubro también aparecen contemplados los aviones de transporte de tropas Hércules C-130, al igual que los helicópteros MD-530 artillados y empleados para patrullaje e intercepción aérea.

También se dará mantenimiento a los aviones Pilatus PC-7 y PC-9, igualmente artillados con metralletas calibre 20 mm, y usados para apoyar intercepción de avionetas cargadas con droga.

En este rubro se incluyen 24 mil pesos para la compra de "soportes" para el avión Jet Star T-33 que le queda operativo a la Fuerza Aérea.