El Gobierno suspende 267 obras por crisis

CIUDAD DE MÉXICO.- Aproximadamente 267 obras y proyectos con un costo total de 144 mil 124 millones de pesos que Petróleos Mexicanos (Pemex), la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y Luz y Fuerza del Centro (LyFC) tenían previsto iniciar en 2009, se quedaron sin recursos económicos.

La Secretaría de Hacienda no les autorizó recursos presupuestales aunque los directivos de las paraestatales consideraron que la gran mayoría de las obras son necesarias para garantizar el suministro de energéticos que el país demanda.

Se trata de proyectos que van desde la perforación y mantenimiento de pozos petroleros; el diferimiento de yacimientos, como “Tres Hermanos”; el pozo Lakach (uno de los primeros descubiertos en aguas profundas en 2006), o el proyecto de Transporte y Distribución de Hidrocarburos de la Región Marina Noreste, en su primer etapa.

En materia de refinación, el Gobierno federal no contempló recursos para la modernización de la flota mayor de Pemex; la construcción de cuatro plantas de cogeneración; la terminal de almacenamiento y distribución de Tuxpan; la infraestructura complementaria para mejorar la operación de la refinería de Minatitlán, y la compra o renta de infraestructura necesaria para combatir el mercado ilícito de combustibles.

Quedó también para mejor momento económico la optimización de la reconfiguración de la Refinería de Madero; el estudio para satisfacer la demanda de aceites básicos para 2010, la conversión a doble casco de dos buquetanques de la flota mayor; el sostenimiento de la producción de la refinería de Salina Cruz, así como el proyecto de rehabilitación del Hospital Regional de Villahermosa que sufrió daños por las inundaciones del año pasado.
Hasta ahora, el Gobierno federal sólo ha rescatado el estudio de preinversión para la construcción de la nueva refinería, ya que el estudio para el uso de etanol en las gasolinas también fue diferido.

En el sector eléctrico, le fueron negados recursos a CFE para la adquisición de equipos ecológicos de generación; la rehabilitación y modernización de la central nuceloeléctrica Laguna Verde; la construcción del proyecto eólico La Venta III, la interconexión con la subestación norteamericana Railroad-Sharyland; la instalación de tres centrales eólicas en el Sur del Istmo de Tehuantepec; la Central Tamazunchale II, y la Central de ciclo combinado Guadalajara I, entre otras.

A LyFC le negaron recursos para subestaciones; así como para la modernización y rehabilitación del Centro Histórico Etapa IV. (El Universal)

Vista panorámica de Bahía Colonet, ubicada al norte de la Península de Baja California, donde el Gobierno de Felipe Calderón mantiene el plan de construir un megaproyecto de infraestructura aeroportuaria de cinco mil millones de dólares.

EFE

Por cierto...

Funcionarios de Pemex revelaron que las autoridades hacendarias evalúan cuáles serán las obras del sector que recibirán los 10 mil millones de pesos adicionales, aunque se espera que solicitudes de compras de automóviles u otros bienes no prioritarios sean descartados o desfasados hasta mediados o finales de 2009.

Continúa adelante proyecto de Punta Colonet

CIUDAD DE MÉXICO.- No serán suspendidos el proyecto de Punta Colonet ni los estudios técnicos para una nueva alternativa aeroportuaria en la Zona Centro del país, confirmaron por separado Luis Téllez, secretario de Comunicaciones y Transportes, y Gilberto López Meyer, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

“El proyecto no se pospuso; pospusimos la inscripción de interesados. ¿Por qué lo hicimos? Porque los interesados están revisando sus líneas de crédito, cómo van a financiar su capital de trabajo”, dijo Téllez.

Añadió que no sólo hay dos empresas interesadas en la construcción del proyecto sino que “hay muchas”.
Citó a Hutchison Ports de Hong Kong, SCA de Estados Unidos; la danesa Maersk, la francesa Sack, operadoras de ferrocarriles como Grupo México, así como constructoras mexicanas: ICA e IDEAL.

Punta Colonet será un puerto que se construirá entre 2010 y 2020. Se prevé que su primera fase entre en operación hacia el último trimestre de 2012. Hoy día se encuentra en licitación y sus bases se publicaron el 2 de septiembre pasado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
Por su parte, López Meyer explicó que los estudios para un nuevo aeropuerto en la Región Centro del país siguen adelante pese a crisis financiera. Una vez más la dependencia negó que los estudio sean exclusivamente para la construcción de un nuevo aeropuerto para la Ciudad de México.
“Los estudios continúan, pero ya no es sólo desde un enfoque de tener un nuevo aeropuerto sino rediseñar todo el flujo aéreo hacia la Zona Centro del país ya que los crecimientos que han tenido aeropuertos como el de Monterrey, Cancún y Guadalajara ya influyen en esta decisión. Son cada vez más los vuelos que pasan o arriban por esta zona del país”.

En enero de este año, fuentes de la SCT aseguraron que sí será construido un nuevo aeropuerto para la Ciudad de México y ese era el objetivo de varios estudios que hoy día se realizan. La Administración federal actual no aspira a inaugurarlo, pero sí a dejar listos los estudios para su construcción luego de 2012. (El Universal)

Maquiladoras aplican paros técnicos en la Frontera Norte

CIUDAD OBREGÓN-CAJEME.- Como consecuencia de la crisis económica en Estados Unidos, 80 maquiladoras instaladas en esta Frontera realizan paros técnicos y esto afecta a más de 30 mil obreros porque solamente perciben una parte de su sueldo, dijo el diputado estatal y secretario general de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), Jesús José Díaz Monárrez.

Indicó que en lo que va del año alrededor de 21 mil personas han quedado desempleadas, además de que este viernes cierra una empresa del ramo automotriz que despedirá a 650 operadores, todo derivado de la crisis económica de los Estados Unidos.
En Juárez son 330 las maquiladoras registradas, por lo que 25% de la planta industrial se encuentra en paro técnico reduciendo su producción y jornada laboral, pagando solamente 50% ó 60% de los sueldos.

De acuerdo a informes del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), en los últimos 12 meses se han perdido 35 mil 938 empleos en el Estado de Chihuahua, principalmente por el cierre de empresas maquiladoras.

En cuanto a los paros técnicos, Díaz Monárrez explicó que consisten en que a una parte o todos los trabajadores de una empresa, les reducen dos o tres días su jornada semanal, sin afectarles el pago de sus prestaciones, pero con disminución acordada en su salario de manera temporal por lo que un empleado en estas condiciones recibe entre 50% y 60% de su salario normal.

Trabajadores sindicalizados son 14 mil los que están en paro técnico y son los que tienen registrados sus contratos colectivos y estos convenios ante la Junta Local de Conciliación y Arbitraje, en tanto que el resto, los no sindicalizados, tienen convenios internos con las empresas.
Dijo que las maquiladoras tienen ya programados varios paros técnicos para el mes de diciembre, que van a dejar de operar por tres semanas aprovechando el periodo vacacional.

El dirigente sindical y diputado dijo que recién cerraron sus instalaciones las empresas Lexmar y Alambrados y Circuitos de Cuauhtémoc, las cuales dejaron a tres mil 200 personas desempleadas. (El Universal)