Proyectan revisión integral a las 225 rutas del transporte público

GUADALAJARA, JALISCO (11/AGO/2010).- A lo largo de este año, se inspeccionarán las 225 rutas de transporte público que circulan por la metrópoli. La revisión integral y en especial el tema de los tiempos autorizados para los recorridos, tenían años que no se actualizaban, destacó Alfonso Hernández Casillas, director de Transporte Público de la Secretaría de Vialidad y Transporte ( SVyT).  

Una vez que concluya el análisis de los tiempos y derroteros actuales de las rutas, se emitirán los ajustes que se consideren necesarios para evitar “corretizas” y regularizar las frecuencias.

En el caso de la ruta 622 —que es la que ha participado en más accidentes en lo que va del año—, está ligeramente desfasada en el tiempo de recorrido: tiene autorizado 188 minutos para efectuar la vuelta y sus choferes la realizan en 196 minutos.

En tanto que la 52-B, que se ubica como la segunda con más siniestros, trae un amplio margen de diferencia, ya que lo autorizado son 119 minutos y efectúa el recorrido en 160 minutos.

Asimismo, entre los aspectos detectados en la revisión física en campo, está el caso de la ruta 300, que debería contar con 25 unidades para brindar el servicio y sólo opera con 12; mientras la 275, en lugar de tener 33 camiones, dispone de 14.

Todo este tipo de aspectos identificados como irregulares se tendrán que corregir.

Los tiempos

En el análisis preliminar, se detectó que sólo 2% de las 25 rutas con mayor incidencia en accidentes cumple sus tiempos de recorrido. Hernández Casillas detalló que 53% está por arriba de lo aprobado y 47% por debajo.

El objetivo principal de la revisión es medir los intervalos de paso para evitar “corretizas”; 77% de las rutas entra en un rango de regular y 23% en irregular.

Lo referente a los puntos de revisión de las unidades se considera fuera de norma, al encontrar inconsistencia en aspectos como no contar con la calcomanía donde aparecen los teléfonos para reportar quejas, contar con vidrios polarizados, sin calcomanía de derrotero, sin sistema de conteo o extintor, tener obstáculos en parabrisas, traer asiento para acompañante, sin pintura exterior, es decir, no han cumplido con la nueva imagen.

Otros tampoco tienen asientos para discapacitados ni espejo de punto muerto.