Por ganar al Tren Ligero, 15 percances al mes

GUADALAJARA, JALISCO (03/MAR/2015).- Numerosos automovilistas se arriesgan cada día a ganarle el paso al Tren Ligero en cruceros de la Línea 1 y, aunque la mayoría lo logra, en los últimos cinco años 892 conductores no consiguieron librar las barreras de seguridad. Esto significó que, en promedio, hubo 15 percances al mes contra las plumas que advierten el paso del convoy.

La mayoría de los incidentes viales de automovilistas con las barreras se reportan en tres estaciones. En primer lugar está la de Tesoro, ahora llamada Santuario Mártires de Cristo Rey, le siguen España y Urdaneta. Estos paraderos concentran 579 de los 892 percances con las barreras, que el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) reportó de 2010 a 2014.

Los daños causados a las barreras ascendieron a 2.1 millones de pesos en el último quinquenio, de acuerdo con el Siteur.

Las principales causas de los percances entre los automotores y las plumas son el intento de cruzar con la luz ámbar del semáforo; el sistema de barreras se activa e inicia a bajar ante la proximidad del tren. Otra situación es la de automovilistas atrapados por la alta carga vehicular, ya que no alcanzan a salir a tiempo del crucero, detalló el organismo.

Por norma, el tren baja su velocidad antes de llegar a un crucero próximo a alguna estación. Está obligado a transitar a 20 kilómetros por hora, esto ha permitido evitar accidentes entre automovilistas y los vagones, explicó el director del Siteur, Rodolfo Guadalajara Gutiérrez. “Por eso los choques no se dan tan comunes, porque el conductor del tren sí va atento a ese cruce”.

De acuerdo con el funcionario son pocos los accidentes que involucran a automovilistas con los vagones del Tren Ligero, generalmente los percances son con las plumas. Recuerda dos o tres choques que involucran al tren con vehículos, en los 25 años que tiene en funcionamiento el sistema.

Lamentó que los conductores de vehículos privados no hayan aprendido a respetar los señalamientos ni las vías, que son áreas confinadas en las que tiene preferencia el tren sobre otro tipo de transporte.

El daño a las plumas es lo más común, así como a las vallas. La recomendación del funcionario es que los automovilistas respeten los cruceros del convoy. “El tren pesa 90 toneladas, le cuesta más trabajo frenar y reaccionar que un vehículo. Creo que con un poquito de paciencia de los conductores evitaríamos todo tipo de accidentes”.