“Mala organización” en las obras de las zonas céntricas

GUADALAJARA, JALISCO.- Los ayuntamientos de Guadalajara y Zapopan han emprendido de manera casi simultánea programas de rehabilitación y remodelación en los primeros cuadros de esos municipios, con inversiones millonarias. En mayor o menor medida, los ciudadanos que transitan por esas zonas han resentido las molestias que ocasiona la apertura de calles y banquetas, el cierre de vías a los vehículos y, en ocasiones, la intervención repetida en la misma rúa. A continuación las opiniones del dirigente de los ingenieros civiles de Jalisco con relación a estos importantes trabajos en materia urbanística que pretenden cambiarle el rostro a las áreas históricas de los dos principales municipios metropolitanos.
-Es muy notorio lo que se ha venido haciendo en los centros de Guadalajara y Zapopan, y en ambos casos se señala que hay desorden en la ejecución de estas obras y que esto provoca incomodidades, molestias y afectaciones al comercio…

-La percepción de la ciudadanía y de los visitantes que acuden a la zona Centro de Guadalajara es totalmente cierta. Sin temor a equivocarme, nosotros hemos sido testigos de esa mala organización, de esa mala implementación, porque pues volvemos otra vez a lo mismo, esa parte de la socialización que no se trabajó con todos los directamente involucrados en estas obras. Ha habido una falta de comunicación con la sociedad en general; yo creo que el Centro de Guadalajara es un patrimonio de los habitantes de Jalisco y del país, pero directamente a los más perjudicados, que son los propietarios de fincas, debió habérseles planteado esta situación, dándoles opciones, estableciendo programas, estableciendo mecanismos. Son totalmente ciertas esas afirmaciones de que se percibe desorden, de que hay trabajos incluso que se realizan y luego tienen que volver a ser demolidos en alguna parte porque algunas instalaciones son competencia de otra dependencia.

-¿No hay coordinación?

-Creo que aquí ha faltado una verdadera cabeza, y me refiero en la Dirección General de Obras Públicas, creo que es la única que debe coordinar, llevar a cabo la supervisión, la proyección de estas obras. Hemos visto que hay otras dependencias, como la Dirección de Servicios Generales, que están construyendo obras, y si no están en coordinación estas dos direcciones, y si no implementan acciones en el mismo sentido, es lo que la ciudadanía va a estar observando esa falta de comunicación. Por un lado ejecutan en una misma calle trabajos dos o tres contratistas, y los contratistas tienen tiempos definidos, tiempos de programa de obra, entonces, los tres andan apurados, desafortunadamente los tres no van a poder trabajar al mismo tiempo porque uno quizás estará llevando a cabo los trabajos de sustitución de líneas de drenaje y agua potable; otro quizás estará llevando a cabo la pavimentación de los arroyos de la calle; otro estará llevando a cabo la pavimentación de las banquetas y machuelos, entonces esto se torna en un verdadero caos, creo que aquí fue falta de previsión, fue falta de organización de estos concursos de la misma autoridad, no sé si para darle una mayor celeridad quisieron dividir así las obras, pero eso fue un rotundo fracaso, fue en perjuicio de la misma calidad de las obras, fue en perjuicio de los que circulamos por estas calles.

-¿Ha habido confusión acerca de quien tiene la responsabilidad y esto afecta la calidad y retrasa la conclusión de los trabajos?

-Son proyectos al vapor, que no se tienen concensuados. Creo que hay organismos, instituciones, como la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Guadalajara, el mismo Colegio de Ingenieros Civiles del Estado, que estamos para ser propositivos en estos proyectos e ir de la mano con la autoridad, pero seguramente los tiempos a veces comen, no hay esa maniobrabilidad que pudiera en un momento dado ser de gran beneficio para estos proyectos. A nosotros nos ha tocado constatar tapas de registros eléctricos ya sin el recubrimiento de concreto, tapas de registros telefónicos de igual manera, que son verdaderas trampas para quienes transitan por ahí, sobre todo para las personas con capacidades diferentes.
Mire, el contratista tiene un catálogo de conceptos perfectamente definido y muchas veces cuando dentro de ese mismo catálogo sale un trabajo complementario no contemplado ahí, pues es un verdadero calvario para que lo autorice la dependencia, y el contratista y el ingeniero ya tienen miedo de llevar a cabo esas acciones porque dicen: “Si a mí no me las pagan, yo no las ejecuto”. Pero por otro lado también está el deber ciudadano, están de por medio vidas, está de por medio la integridad del ser humano que transita por estas avenidas; volvemos a lo mismo, ha sido una total falta de planeación, una total falta de voluntad política para involucrar a la sociedad, para involucrar organizaciones que pudieran coadyuvar en estos proyectos. Yo creo que si nos tardamos 15 días o un mes en empezar tal o cual obra no pasa nada, porque finalmente el beneficio lo vamos a tener al momento de la ejecución, y ésta va a ser con una mayor celeridad, tomando en cuenta todos los factores que saltan a la vista, y no se requiere ser un especialista experimentado para darnos cuenta de qué es lo que está fallando, la misma ciudadanía es testigo de esto.

-Dicen que en mayo van a terminar las obras del Centro tapatío…

-Pues ojalá no sea a costa de la calidad; yo creo que sí se pueden terminar, pero de qué manera. Yo creo que más vale que se pasen un poco más, pero que las hagan bien hechas. No se vale que al rato tuviéramos que ver por ahí cuadrillas reparando “malhechuras” o que los mismos ciudadanos fueran los afectados por esas obras de mala calidad. Si ya se tomó esa decisión, que desde luego nosotros la vemos como muy atinada, de meterle dinero a la zona Centro de Guadalajara, pues hay que hacerlo bien, a conciencia, con buena calidad.

-En Zapopan ya de plano hicieron pausa, dice el alcalde Juan Sánchez Aldana que se les atravesó la Semana Santa…

-Creo que Zapopan aprendió un poquito de los graves problemas que tuvieron en las primeras obras que se implementaron en la zona Centro. Van a aprender de todos los errores que se cometieron, desde algunas deficiencias en calidad, desde esa parte de la información a la ciudadanía, a los propietarios, del establecimiento de rutas alternas de circulación, desde la implementación de la seguridad en la ejecución de las obras, eso es muy importante y es muy sencillo (…) creo que es una labor de seguridad conjunta constructor-autoridad, y no es más que tener cuidado en el mismo proceso de la obra. Los ciudadanos podemos convivir con ellas, pero de la mano con quienes las están ejecutando.

-Y en otro plano de las obras metropolitanas, uno de los ejes importantes en materia de inversión en obra pública ha sido el que tiene que ver con infraestructura vial e infraestructura de transporte. Ahora que se aprobó en el Congreso del Estado la inversión público-privada para la realización de los siguientes corredores del Macrobús, ¿ustedes consideran que es el adecuado para emprender este tipo de proyectos?

-Bueno, esta Ley de Proyectos de Inversión y Prestación de Servicios (PPS) que ya había sido aprobada y recientemente los diputados aprobaron concretamente para la implementación de los corredores Zapopan-Tonalá, luego el de la avenida Juan Pablo II-Periférico-Glorieta del Álamo, y el corredor de la Glorieta del Álamo-Aeropuerto-El Salto, creo que es una decisión muy atinada, porque se está viendo por la movilidad urbana.

Al momento que todas estas rutas se implementen, a la ciudadanía en general se le ofrecerá esa opción de transporte con el fin de desalentar el uso del vehículo, que vemos que ya no caben en las calles de Guadalajara, porque éstas siguen conservando los mismos anchos y los vehículos van creciendo en número. Por lo tanto, creo que tenemos que dar otras alternativas de movilidad para la ciudadanía y se me hace muy bien dando pasos que le permiten seguramente a la autoridad actuar en función de los dineros que tienen en las arcas. Creo que estos mecanismos de inversión son muy positivos puesto que buscan el apoyo de la iniciativa privada, en virtud de que el Gobierno no cuenta con la totalidad del recurso para que estas obras salgan adelante, y creo que es la única manera de que se pueda ejecutar una obra de esa dimensión.

Ojalá que ya se estuvieran trabajando los proyectos ejecutivos, que ya se estuviera trabajando en la socialización con la ciudadanía por donde se tiene pensado que pasen estas rutas, eso sería irle ganando tiempo al tiempo, y lo vemos con buenos ojos; ojalá que de veras existan personas con la solvencia económica para que puedan entrarle a estas licitaciones que se tienen contempladas, pues estamos hablando de sumas millonarias que por supuesto requieren el apalancamiento de instituciones de crédito muy importantes para llevarlos a cabo. Si la autoridad, con toda pulcritud hace una revisión de lo que se va a presentar en un momento dado, o si ellos ya tienen un estudio preliminar de los intereses, de los costos que traería consigo implementar este tipo de mecanismos y es factible, no hay perjuicio al erario, entonces lo vemos con buenos ojos y claro que lo apoyamos.