Buscan ''emplacar'' calandrias

GUADALAJARA, JALISCO (25/MAY/2013).- El histórico medio de transporte a fuerza de caballos que, eventualmente, se convirtió en un atractivo turístico para la Perla Tapatía: las calandrias, podría recibir una placa de identificación vehicular para cada uno de los carruajes. Al menos así lo anunció Martín Rodríguez Esqueda, líder de la Unión de Conductores de Carruajes de Alquiler (adherido a la Confederación de Trabajadores de México, CTM).

Aseguró que las 55 calandrias, el tope permitido para no atestar con estos carruajes el primer cuadro tapatío, serán “emplacados” y sus operadores tendrán que pasar por un curso relativo al orden vial.

El líder sindical dijo que ese gremio estaría dispuesto a pagar impuestos por circular en el Centro de Guadalajara, tras años de no hacerlo: “Estamos viendo que sí está bien porque a veces hay choques leves con carros y las autoridades nos requieren más información”.

Aseguró que las pláticas apenas iniciaron, por lo que las citas para ultimar detalles se darán en fechas próximas. Pero subrayó que desde que tiene memoria ningún caballo ha sufrido lesiones por los accidentes en que se ha requerido intervención de agentes viales.

Desde la óptica del líder sindical, los caballos que tienen “están acostumbrados” al ruido de la ciudad, por lo que dice que todos los calandrieros trabajan con placer pese a que las rentas de carruajes han disminuido en comparación con años previos.

La Secretaría de Movilidad, por su parte, esgrimió una postura distinta. Confirmó que sí han sostenido pláticas con este grupo, pero sólo para temáticas de seguridad vial. Y sobre la implementación de placas expone que primero habría que contar con aval del Congreso del Estado, debido a que “no hay legislación al respecto”.

Mientras, el presidente de la Comisión de Vialidad, Transporte y Comunicaciones del Congreso, Martín López Cedillo, indicó que hasta ahora no se han recibido propuestas y tampoco se tiene iniciativas de poner placas a las calandrias.

Sin embargo, afirmó que están en disposición de integrarlas a las reformas en materia de movilidad y transporte para que se agreguen a la circulación armónica entre automóviles, motociclistas y transporte público.

SONDEO

Opinan tapatíos e internautas

> "Se debe garantizar cuidado a los animales, si es que se quiere continuar con esa tradición", comentó Marco Fabián Ayala, estudiante de Derecho.

> “¡Horrible! Es lo peor, deberían prohibirlas; prefiero perder ese ícono del turismo, a tener a esos pobres caballos ahí", expresó en Facebook, Sofía Jiménez.

> “De primera, cambiar los caballos por bicicletas. Esos animales son explotados hasta el cansancio extremo; debería desparecer esa tradición", dijo Ga Linthia, usuaria de Facebook.

EL NEGOCIO SE SOSTIENE

Mauro Gabiño, calandriero desde hace 24 años, ha vivido la evolución de esta tradición que, aseguró, pasa por su momento de menos ganancias. Antes salían hasta 10 vueltas al día, ahora hay días “blancos”, con ningún paseo.

Si le pone números, Mauro calcula que la actividad ha bajado hasta 80% y lo atribuye al incremento de competencia turística: otros recorridos como el tranvía o el autobús panorámico en el primer cuadro tapatío.

“Orejitas” remolca a Mauro y su vehículo. Es un caballo que debió ser un animal manso, tranquilo y fuerte, de otra forma, no habría sido una bestia calandriera.

Según la Unión de Conductores de Carruajes de Alquiler, 55 vehículos de este tipo circulan, los mismos de hace 30 años. Aunque, en la década de los cincuenta, había más de 100 y otro lugar de estacionamiento frente al Teatro Degollado.

Con relación a lo anterior, el director del Patronato del Centro Histórico de Guadalajara, Carlos Ramírez Castro, indicó que los calandrieros representan una expresión cultural de algo que no quiere morir. “Merece la pena conservar la identidad de los vehículos y revitalizar los valores originales de esta tradición”.

“Camila” es una yegua en la que su dueño gasta 70 pesos diarios en comida, y de la calandria que ella dirige, se mantiene la familia de Rafael Méndez con su esposa y cinco hijos. En general “sí sale”, pero ya no es como antes, dice el trabajador con nostalgia.

Desde que Méndez inició en esto, en 1979, está el rumor de que las calandrias podrían desaparecer. Y no se ha llegado el día. Por eso él no cree que termine la tradición, de hecho, la posición de los calandrieros es continuar firmes.

FRASES

"No tiene ningún sentido hacer sufrir al caballo para un traslado que se puede hacer con bici, no hay ética que lo justifique".

Dulce Ramírez, coordinadora local de la organización Igualdad Animal.

"Creo que no es concebible una Guadalajara que prescinda de un medio de transporte tan entrañable, agradable, pintoresco y tradicional como las calandrias".

Juan Palomar Verea, arquitecto.

CAPACITACIÓN

Tienen visto bueno

> Los calandrieros del Centro Histórico reciben capacitación desde hace tres meses. La Secretaría de Turismo tapatía presume que los casi 100 calandrieros fueron certificados con el Distintivo “C”, que cuenta con el visto bueno tanto de la Secretaría federal de Salud, como la de Turismo.