Del resto de las inversiones en este año, EU captaría 66% y Canadá, otro 16%, lo que implicaría caídas de 4 y 1 punto porcentuales frente a sus participaciones del 2002, respectivamente, según Polk.Para la próxima década, México mantendría la tendencia creciente, puesto que alcanzaría 22% del total de las inversiones de montaje de vehículos automotores, agregó Pratt.En cambio, EU retendría su participación de 66% y Canadá perdería cuatro puntos.“Canadá probablemente seguirá perdiendo su base de ensamble automotriz a medida que sus costos laborales son reportados como los más altos del mundo”, dijo Pratt, en un reporte.En esta tendencia jugará un papel importante la negociación del contrato del sindicato de trabajadores automotrices de Canadá (CAW, por su sigla en inglés) con Chrysler, Ford y General Motors, que expira el 17 de septiembre.Las compañías buscan recortar sus costos laborales y el CAW argumenta que los trabajadores ayudaron a las ensambladoras a mantenerse en la crisis financiera.Según Guido Vildozo, gerente de IHS Automotive Latinoamerica, se fabricarán 18 millones de autos en América del Norte en el 2020, de los cuales 4 millones se ensamblarán en México y 1.8 millones, en Canadá.
