El futuro de Mexicana está en manos de los trabajadores

La crisis de Mexicana sacude el mercado

CIUDAD DE MÉXICO (06/SEP/2010).- El Gobierno federal no debe intervenir en la crisis de Mexicana de Aviación, como lo solicitan los sindicatos, coinciden dos expertos: uno en aviación y otro en economía.

El capitán y director de la Escuela de Aviación Jalisco, Enrique Ricaño, opina que como piloto le encantaría que el Estado rescatara a Mexicana, pero por otro lado afirma que al ser empresario y pagar impuestos, no cree que el Gobierno deba intervenir.
“Mexicana es un icono de la aviación, pero no por eso todo el país debe cargar con sus deudas, en todo caso el Gobierno también debió rescatar a otras aerolíneas”.

Ricaño padeció la crisis de Transportes Aéreos Ejecutivos (Taesa) en el año 2000, y dijo que la solución que ellos ofrecieron fue la de reducir sus sueldos, aunque finalmente la empresa se disolvió. Por ello, considera que el sindicato podría tomar una decisión similar para que Mexicana vuelva a operar.

En esa afirmación coincide Clemente Hernández Rodríguez, doctor en economía del Tecnológico de Monterrey, campus Guadalajara, quien opina que los sindicalizados de Mexicana tienen beneficios a los que podrían renunciar.

“Creo que se deben reiniciar los contratos laborales para que estén al nivel del mercado internacional, porque los convenios y los beneficios del sindicato que le servía a Mexicana estaban por encima del mercado; si no se logra librar de ese costo importante, (los acuerdos) volverán a ser insuficientes”.