Sin embargo, para los próximos tres años, la compañía -filial del grupo Maersk- canalizará alrededor de 1,100 millones de dólares al proyecto, con lo cual se detonará un monto neto por 2,000 millones y alrededor de 3,000 empleos directos e indirectos.Entrevistado por El Economista, el funcionario afirmó que la capitalización es la más importante para la entidad en, al menos, los últimos 10 años.En la primera fase, que arranca hoy con la colocación de la primera piedra, ceremonia a la que acudirán funcionarios federales, estatales y de la ciudad, se construirá un patio para contenedores de 43 hectáreas de superficie y un muelle de 650 metros de longitud. El complejo comprende, además, un edificio administrativo, bodegas e instalaciones ferroviarias, próximas al muelle, que facilitará el proceso de un volumen cada vez mayor de carga intermodal.La terminal manejará descargas de naves Post-Panamá o Generación 7, que son las más grandes del mundo.El titular de la Secretaría de Desarrollo Económico comentó que APM Terminals se asociará con la empresa mexicana ICA para desarrollar el proyecto, lo que impulsará la subcontratación de compañías michoacanas en el proceso de construcción.Detalló que son 3,000 las fuentes de ingreso que detonará en el complejo, el cual se ubicará en dentro de la Asociación Portuaria Integral, 1,000 de las cuales se contratarán en el proceso de construcción.FINAL FELIZRefirió que desde el 2011 se planeó el esquema de inversión; sin embargo -acota-, por cuestiones jurídicas se concretó hasta este año.“Afortunadamente, se concretó. La prioridad es la generación de empleos y la atracción de inversiones que, como ésta, le permitan a la entidad aprovechar al máximo su ubicación geográfica tanto dentro del país como de cara a la cuenca del Pacífico y las importantes economías ahí establecidas”, comentó.Sostiene que, con la inversión, Michoacán se coloca como la opción de mayor viabilidad para la importación de productos de Asia para México y la Costa Este de Estados Unidos, además de una de ser una de las más competitivas, al contar con firmas como APM Terminals y Hutchinson, que ya está establecida en Lázaro Cárdenas.El puerto crece anualmente 38%, apenas con 30% de su capacidad.
