Rinde homenaje

GUADALAJARA, JALISCO (26/MAY/2012).- El día de mañana, Renault mostrará al mundo un homenaje a su emblemático Alpine A110, el cual será dignamente representado por el concepto A110-50, que se verá rodar en momentos previos al Gran Premio de Mónaco.

Este auto, también conocido como Berlinette, comienza su historia cuando fue presentado en el Salón del Automóvil de París, en 1962, el cual llegaba para ser la evolución del A108. Contaba con un motor a gasolina montado en el eje trasero, que provenía del Renault 8, y existieron variantes de modelos como el 1100, el 1300 y el 1400, así como el 1600 con motor de 125 caballos de potencia.

El auto en ese entonces era compacto y muy ligero, con 700 kilogramos de lámina y una buena cifra de aceleración, que llegaba a los 250 kilómetros por hora. Uno de los eventos donde tuvo más éxito fue en casa, al ganar algunas ediciones del Rally de Montecarlo.

De esta forma, tras 50 años, Renault sorprende con el A110-50, que basa su carrocería en el Dezir Concept, sobre todo en el frente que ya nos parecía algo familiar. Por supuesto, en la versión del Alpine las formas son más rudas y definidas, para tratar de diferenciarlo con el Dezir.

Por otro lado, cuenta con carrocería elaborada de fibra de carbono, con la pintura original “Alpine Blue” que contrasta con el tono naranja. Los salpicaderos son más anchos y las ruedas portan rines de 21 pulgadas de diámetro, entre otros detalles aerodinámicos como el alerón trasero.

Bajo la piel del Alpine, encontramos la arquitectura del Megane Trophy, con chasis de construcción tubular que da cabida a un motor central de 3.5 litros de desplazamiento, con 400 caballos de fuerza que se encuentran a 7,500 revoluciones. Está acoplado a una caja automática de seis velocidades. Este auto pesa 880 kilogramos con una distribución de 48% al frente y el resto hacia atrás.

Por dentro, el auto presenta toques inspirados en los autos de competición. Tiene instalada una jaula antivuelco, con asientos Sabelt, de tipo cubo, donde el piloto se encontrará perfectamente fijo. En cuanto a los instrumentos, este auto hereda el del Fórmula Renault 3.5, además de una pantalla a color que se encuentra detrás del volante, para brindar información al momento del auto al piloto.

No se sabe si el coche llegará a los pisos de exhibición de los concesionarios, pero sería una buena alternativa a modelos similares como los GT86 y BRZ, de Toyota y Subaru, respectivamente. Por lo pronto, no queda más que deleitarse con este bien parecido deportivo francés, que rodará por las calles que conforman el Circuito de Montecarlo el día de la carrera, como un show aparte.

Deportivo. Cuenta con jaula antivuelco.