Por la consolidación

GUADALAJARA, JALISCO (16/NOV/2013).- Negocios, belleza y muchas toneladas de peso, son las que entre semana recibieron una edición más de Expo Transporte 2013, organizado por la ANPACT (Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones), que cumple 15 años de realización, ahora en formato bianual.

En más de 50 mil metros cuadrados Expo Guadalajara tuvo al menos 20 mil visitantes especializados en este sector, en tres días que duró el evento. Marcas como MAN-VW, MACK, Kenworth, Volvo, Isuzu, Hino, Cummins, Mercedes-Benz, Freightliner, Detroit Diesel, Scania, International, Navistar, entre otros 300 expositores, mostraron sus novedades más recientes para el Continente, lo que convierte a Expo Transporte en una de las exhibiciones más grandes del mundo en este sector.

En el día de la inauguración, autoridades del Gobierno Federal informaron que cada día se importan más camiones viejos. Hoy en día se tienen que reemplazar más de 140 mil vehículos con más de 20 años de antigüedad, y esto solamente se puede lograr con medidas regulatorias e importaciones temporales, con esquemas de certificación.

Por otro lado, el discurso también apunta a consolidar el mercado doméstico, sin la entrada irracional de la entrada de vehículos chocolate, por lo que se busca impedir que sigan invadiendo el país. Pero en la práctica se sigue sufriendo.

Sobre el diesel UVA (ultra bajo azufre), para el Gobierno Federal el problema es económico, ya que hay que invertir 6 mil millones de dólares; mil en cada una de las refinerías de Pemex. Por esto, el Secretario de Medio Ambiente, Juan José Guerra, aseguró que en parte la Reforma Energética busca impulsar la utilización de gas natural. “Entre 2015 y 2020, los efectos vinculantes llegarán 748 millones de toneladas de gases efecto invernadero con 1.4% de emisiones globales. 33% son por energía y 22% por transporte las emisiones en México”, informó el secretario.

Novedades en Expo Transporte

Independientemente de los problemas que rodean a la industria, en Guadalajara las marcas presentaron sus más recientes novedades. Comenzando con marcas como Isuzu, el camión ELF 600 Bus WT llegó como opción para quienes buscan un transporte versátil, que se adapte a cualquier tipo de trabajo.

En el rubro de los más pesados, entre lo más destacado vino de Volkswagen-Man, que presentó su línea de camiones Constellation, así como el Volkbus 8.150 y 9.150, además de un nuevo chasis MAN R39 para autobús. Del lado de Daimler, un espectacular stand de 4,500 metros cuadrados tuvo cabida para 23 vehículos Mercedes-Benz y la división Daimler Trucks, con autobuses y vanes, donde se lanzaron los modelos FL360, Cascadia XT, y el M2 con una versión a gas natural.

En cuanto a “conceptos”, o al menos así lo parecían, Navistar llevó un espectacular “Project Horizon”, de líneas muy futuristas. Por otro lado, Kenworth mostró el rediseño de varios camiones, mientras que Volvo, Scania y DINA destacaron por sus nuevos autobuses de pasajeros.

Así, Expo Transporte recibió a más de 350 expositores de 10 países, además de visitantes provenientes de 20 países del mundo.