Mercedes-Benz Clase G

Con la ligera renovación que Mercedes-Benz hizo en su todo terreno de la Clase G, demuestra que es un vehículo que está vigente en el gusto del público que busca algo más que divertirse en las terracerías.

El diseño de la Clase G, es el menos atractivo de toda la gama de Mercedes-Benz, pero es un vehículo que satisface por dentro, gracias a su gran equipamiento y al mismo tiempo otorgar un buen manejo.

Siendo un vehículo que desde 1979 ha mantenido su esencia, con carrocería de tres y cinco puertas, los cambios y mejoras principalmente radican en la altura libre al piso de 205 milímetros, así como la capacidad de poder sortear desniveles de hasta 80 por ciento de inclinación, así como de forma lateral llega a 54 por ciento. El ángulo de ataque es de 36 grados, y el de salida de 27 grados. En cuanto a la versión de cinco puertas, el ángulo de ataque es de 34 grados y de salida de 29 grados.

Además de su diseño, la Clase G tiene algunas variantes en el equipamiento, al portar rines de 18 pulgadas de diámetro y conexión Bluetooth para teléfonos celulares. De forma opcional se puede conectar un dispositivo externo de MP3. Entre otras cosas, incluye el sistema multimedia para conductor y pasajero, con navegador y DVD, con caja para seis CD, de la marca Harman Kardon Logic 7, con 12 bocinas y 450 watts de potencia.

Las motorizaciones también sufrieron cambios. El motor V8 de 298 caballos de potencia fue reemplazado con el motor V8 de 388 caballos, esto para la versión G500. Con el resto de los propulsores, se mantiene el G320 CDI, con máquina diesel de 224 caballos de fuerza. Estas máquinas van acopladas a la transmisión automática de siete velocidades 7GTronic, con tracción permanente en las cuatro ruedas.

Para la versión más potente de la Clase G, la G55 AMG, con 507 caballos de potencia, se le colocó la caja automática de cinco velocidades, en lugar de la de siete, que portaba.

Los precios por esta “dueña del terreno”, es desde los 75,400 euros, por la versión G320 CDI, hasta los 130 mil euros, evidentemente por la G55 AMG.
Con esta renovación a su lujosa camioneta off road, Mercedes tiene un producto que no es tan famoso como un Jeep Wrangler, pero es, probablemente, igual de eficiente. Esta camioneta es fabricada en la planta de Graz, Austria, de donde han salido más de 200 mil unidades para la venta en todo el mundo.
 
Radiografía:
Motor: Frontal longitudinal; ocho cilindros en V; 5.5 litros de desplazamiento; SOHC; 24 válvulas. Potencia- 507 cv a 6,100 rpm. Torque- 700 newton-metro a 2,750 rpm.
Transmisión: Automática de cinco velocidades (5+R), con reductora.
Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y servofreno de emergencia (BAS).
Suspensión: Delantera- De eje rígido, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- De eje rígido, con resortes helicoidales.
Tracción: Integral