Goodyear deja sentir su presencia en AL

GUADALAJARA, JALISCO (31/MAY/2014).- Goodyear continúa fortaleciendo su posición en América Latina gracias a la introducción de nuevos productos y a las inversiones realizadas en Americana, su planta de producción más importante de la región, ubicada en Brasil.

Goodyear ha invertido en nuevos equipos con la más avanzada tecnología y lo más sofisticado en procesos para su planta Americana. Desde ahí la compañía produce llantas de alto rendimiento que ofrecen una mejora en el desgaste de la banda, tracción y resistencia al rodamiento, diseñados específicamente para las carreteras en Latinoamérica. Actualmente, el proceso de fabricación es más sostenible, ya que las llantas utilizan menos materias primas a pesar de tener diámetros más grandes para adaptarse a los vehículos más populares de hoy.

“Estamos muy emocionados por ofrecer las llantas más innovadoras y de alto desempeño, así como el mejor servicio a nuestros distribuidores y consumidores. Nuestras inversiones en Americana reflejan la importancia que Brasil y América Latina tienen para nuestro crecimiento a largo plazo y reiteran el compromiso que tenemos con nuestros clientes y consumidores”, dijo Jaime Szulc, presidente de Goodyear Latinoamérica.

El directivo añadió que han aumentado cinco veces la capacidad de producción de neumáticos de alto valor agregado en la fábrica Americana, de un 12 por ciento al final del 2012 a aproximadamente un 60 por ciento, para fines del 2016.

Los clientes de la marca se han beneficiando del incremento de dos millones de neumáticos adicionales en el mercado.

En los últimos meses, Goodyear ha traído al mercado mexicano cinco líneas de productos. Las nuevas Assurance Tripletread A/S, Eagle Sport All Season,  Eagle F1 Assymetric 2, Wrangler A/T Adventure y Efficientgrip están disponibles con mayores opciones de tamaño y diámetros, aumentando considerablemente la cobertura de mercado de Goodyear en Latinoamérica.
La nueva línea Assurance Tripletread A/S, Eagle Sport All Season, Eagle F1 Assymetric 2 y Wrangler A/T Adventure cuentan con tecnología de desgaste de banda, eficiencia en consumo de combustible y agarre sobre piso mojado.

“Gracias a nuestra larga trayectoria de más de 90 años en la región hemos adquirido un profundo conocimiento de las necesidades específicas de los diferentes mercados de América Latina”, comenta Szulc. “Seguiremos mejorando nuestra oferta de productos con las mejores tecnologías y procesos más innovadores. Tenemos la intención de renovar completamente nuestro portafolio de productos para seguir atendiendo las necesidades de los consumidores de la región y estamos comprometidos a lanzar por lo menos 15 productos antes de que termine el 2016”, aseguró el directivo.


Inversiones.Sudamérica

Brasil estudia incentivo al sector automotriz

-Este podría ser de dos mil 200 millones de dólares

Brasil estudia inyectar dos mil 200 millones de dólares en la economía para facilitar los créditos destinados a la adquisición de vehículos, con el objetivo de frenar la reciente caída de las ventas, que provocó paros en las fábricas.

A falta de que el Banco Central dé su visto bueno, el gobierno propone que el incentivo sea en forma de rebaja de las exigencias de reservas de los bancos, con el objetivo de que ese capital adicional esté disponible para financiar la compra de vehículos, en especial autos.

El sector automotriz de Brasil, primer productor de América Latina, lleva meses presionando al gobierno para que adopte medidas de estímulo ante la caída del consumo nacional y el retroceso de las exportaciones, impactadas por las restricciones impuestas por Argentina a causa de la crisis en su divisa.

Brasil, que vende a Argentina nueve de cada 10 autos que exporta, sufre desde diciembre la imposición de una reducción del 27.5 por ciento en la compra de unidades por parte de Argentina, como medida para frenar la caída de reservas de sus divisas.

Asimismo, los analistas del sector pronostican un retroceso en 2014 de entre el 7 y el 8 por ciento en las ventas nacionales y una caída en torno al 12 por ciento en la producción de vehículos en Brasil.

Esta situación provocó que los fabricantes internacionales de automóviles instalados en Brasil anunciaran reducciones sustanciales de la producción en los próximos tres meses.

La Copa del Mundo (12 junio-13 de julio) en el país será aprovechada por empresas como Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Honda o Fiat para conceder días feriados a sus trabajadores o negociar reducción de turnos en las líneas de montaje, ya que los constructores prevén una caída adicional en las compras durante el Mundial.

Notimex


Falta de insumos. Venezuela

Paralizan producción

-Problemas de tipo cambiario en ese país obstaculizan la importación

Las dificultades cambiarias en Venezuela obstaculizan la importación de materiales y componentes utilizados en el ensamblaje de vehículos y algunas plantas continúan paralizadas informó el dirigente sindical del sector, Rubén Peña.

Peña, presidente del Sindicato de Trabajadores Autmotrices (STA) del central Estado Carabobo, dijo que retrasos en el pago de las obligaciones contraídas en el exterior ha determinado la paralización de nuevos despachos para algunas empresas del sector.

El dirigente sindical destacó que cuatro de las siete ensambladoras más importantes del país están paralizadas, tras agotar el material de ensamblaje y la imposibilidad de realizar nuevos pedidos a sus proveedores.

“Las plantas que han dejado de producir son Toyota de Venezuela, Iveco, Ford y Chrysler. El resto de las ensambladoras dosifica el escaso inventario que poseen para aplazar una parada forzosa, aunque esa pareciera ser la intención del gobierno”, advirtió.

Explicó el dirigente gremial que la paralización en la liquidación de divisas ocurrida a finales de 2013, impidió a las automotrices colocar nuevos pedidos de material de ensamblaje y al agotarse los inventarios se provocaron paralizaciones forzosas.

“La situación es grave, ya que cálculos realizados por empresarios vinculados al sector señalan que las siete automotrices privadas agrupadas en la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), adeudan a sus proveedores o casas matrices 1.8 millones de dólares”.

Sin embargo, esta situación no pareciera afectar al gobierno nacional, que avanza en su política de la libre importación de vehículos, a través de la estatal Suministros Venezolanos Industriales (Suvinca), la cual está ofreciendo hasta 59 modelos.

 “En la página Web de la estatal se ofrecen vehículos cuyos precios oscilan entre los 10 mil y 15 mil dólares, pero también carros de lujo, cuyos precios en mercados internacionales varían entre los 30 mil y 40 mil dólares”, destacó Peña.

 En su opinión, con esta política de libre importación de vehículos el gobierno pretende acabar con las ensambladoras que operan en el país y por esa razón no muestra ningún interés en saldar la deuda que mantiene con la industria automotriz.

Resaltó que en el listado de la estatal Suvinca, una empresa de dudosa reputación, se han inscrito más de 57 mil unidades para la importación, lo que equivale a un 80 por ciento de los vehículos que se ensamblaron en Venezuela durante todo el año 2013.

Peña exhortó al gobierno nacional a revisar esta “nefasta política automotriz” y a derogar el Decreto Presidencial 625 (referido a la adquisición de vehículos), ya que atenta contra el empleo de 80 mil venezolanos.

 Notimex

Prevención.Ford

Llaman a revisión 1.4 millones de vehículos

-El problema se presenta en vehículos vendidos en México, Estados Unidos y Canadá

El fabricante estadounidense de autos Ford  anunció el jueves un llamado a revisión de 1.4 millones de vehículos en América  del Norte por diversos problemas.

La mayor parte de los vehículos (915 mil 216) son Ford Escape y Mercury Mariner  en los cuales un captor de la columna de dirección está defectuoso. Eso puede  impedir el buen funcionamiento de la dirección asistida y presentar “un riesgo  mayor de accidentes”, indicó un vocero del grupo.

Estos vehículos fueron fabricados entre agosto de 2006 y septiembre de 2010  en una planta del grupo en Kansas (centro de Estados Unidos). Unos 736 mil 400  fueron vendidos en Estados Unidos, 134 mil 500 en Canadá y 39 mil 800 en México.

Un segundo llamado a revisión concierne a 195 mil 527 Ford Explorer fabricados  entre 2010 y 2012 que también podrían tener problemas en la dirección asistida  por una conexión eléctrica defectuosa. Por último, hay 196 mil 639 Taurus  fabricados entre 2008 y 2014 con un problema de corrosión a nivel del  dispositivo de iluminación de la matrícula.

En los últimos meses los fabricantes de autos han multiplicado los llamados  a revisión en América del Norte. Ford ya había llamado a revisión a 692 mil 500 vehículos a comienzos del mes, mientras que General Motors tiene el récord con 15.8 millones de automóviles en revisión desde comienzos del año.

GM está siendo investigado por las autoridades por llamados a revisión tardíos de coches, en un caso vinculado al menos a 13 accidentes mortales.

AFP