El lado salvaje del lujo en 10 pasos

GUADALAJARA, JALISCO (05/OCT/2013).- 1.Diseño. Visualmente nos gusta más la rudeza y elementos que GMC pone en esta camioneta, en comparación a una Cheyenne. Aunque son prácticamente la misma pickup, esta podría ser “la mala de la película” por su aspecto frontal.

2. Espacio. El habitáculo es inmenso. Se puede cargar “hasta con la suegra”, ya que la banca posterior tiene lugar para cuatro personas, pero por seguridad solo pueden ir tres. Sin embargo, todos gozan de una “suite presidencial” en la que desplazarse.

3. Equipo y terminados. Con respecto a la anterior generación ha sido un cambio sustancial. Además de incorporar una pantalla táctil, sistema de conectividad, cámara de reversa y mejores materiales, la Sierra cuenta con el sistema de comunicación OnStar.

4.Motor. El poder del V8 con 5.3 litros y 355 caballos de fuerza, parece lo suficiente para desplazarse por la ciudad (que no es su habitat) con suavidad, pero entrega toda su fortaleza fuera del camino, capaz de sorprender al más incrédulo en lugares impensables para pasar.

5. Dirección y cambio.La dirección es hasta cierto punto precisa y suave para mover con comodidad esta enorme unidad. En cuanto a los cambios, estos se perciben un poco lentos a la hora de engranar, ajustados para prolongar las relaciones entre una marcha y otra.

6. Carga. Comparada con la Cheyenne, la Sierra tiene una menor capacidad de carga, con 887 kilogramos. Sin embargo, el área sigue siendo buena para llevar cualquier objeto grande y, de hecho, no muchos la van a usar para el trabajo.

7. Seguridad. A pesar de tener un centro de gravedad alto, que aumenta el riesgo de volcadura, esto no nos impide divertirnos fuera del camino y derrapar en el lodo. Ahí están los ángeles guardianes con bolsas de aire y frenos con ABS.

8. Manejo. En ciudad le parecerá ir en un tanque de guerra, pero insistimos, en autopista y terracería es donde encontrará el mejor desempeño y manejo, gracias a su capacidad 4x4 y amplio espacio para el vadeo.

9. Valor por tu dinero. Por 699 mil pesos, no es precisamente una ganga, pero eso es lo que cuestan las camionetas en este segmento y esta, con todo un arsenal de seguridad y lujo, resulta una buena relación de valor.

10. Durabilidad. Es inherente a este tipo de vehículos que la durabilidad sea su aliada. Hecha para uso personal, rudo o hasta para el maltrato, esta pickup responde a las expectativas. Ideal para sortear una ciudad llena de baches.


Ficha Técnica

GMC Sierra Crew Cab All Terrain 2014

Motor: Frontal longitudinal
Cilindros: V8; 5.3 litros
Súpercargado: No
Potencia: 355 HP @ 5,600 rpm
Torque: 383 libras-pie @ 4,100 rpm
Tracción: 4x4
Transmisión: Manual de seis velocidades (6+R)

Suspensión

Delantera: Independiente, con resortes helicoidales y barra estabilizadora
Trasera: De eje rígido, con brazo sólido de movimiento semielíptico

Frenos

Delanteros: De discos ventilados, con frenos antibloqueo
Traseros: De discos ventilados, con frenos antibloqueo

Dirección

De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica

Dimensiones y capacidades

Largo: 5,844
Ancho:2,030
Alto:1,875
Distancia entre ejes: 3,645
Peso: 2,564 kilogramos.

Capacidad

Tanque: 98.4 litros.
Cajuela: 887 litros.

Resultados en el Autódromo

Aceleración de 0 a 100 km/h en: 10 segundos.
Frenado de 100 km/h a 0: en: 45 metros
Cuarto de milla: 17.9  segundos @ 127.5 km/h
Velocidad máxima observada: 2170km/h